好和不好是需要有对比的，还有你是去干什么，当领导还是当工人，或是技术员，哈飞的收入在哈尔滨来讲不算高，现在技术员大概能赚到3000左右，分做什么的，搞设计和工艺的相对会高些。工人的话，现在新线的焊装车间会忙一些，老加班，其他车间都可以。哈飞现在被长安汽车收购整合，隶属兵器部，以生产微车为主，也为长安代工一些车型，什么S460，悦翔V3什么的。每年基本属于亏损状态，但是国企有哪个不亏的呢，不会有开不出工资的情况。至于会不会黄，那是肯定不会的，只能进一步被整合，但是希望很小，长安相对来说还是比较有实力的。你具体想知道什么，能去上再说。

有会飞的汽车？

汽车从上世纪发明以来已经过了110年，而飞机从本世纪初发明以来刚刚过去90周年，一个在陆地上奔驰，一个在天空里翱翔，随着科学技术的进步，汽车、飞机在各自的领域花样翻新地竞赛着，令人眼花缭乱。

新型飞机、新型汽车在航空和陆地运输中大显身手。
  有没有一种既在陆地上奔驰，又能在天空上飞翔的轿车?或者说一种既能在天空飞又能在地面跑的飞机呢?人们一直在探索着。并制成了很多样车。应该说，实现空中和地面“两栖”并不困难，困难在于如何使“两栖”用起来十分简便易行。比方说，地面轿车的外形很难适应空中飞行的空气动力要求，而空中飞行的两条伸展的机翼在地面非但派不上用场，而且还妨碍交通。
  因此，如何设计一种两全其美的会飞的轿车就成了人们攻关的目标。n空中轿车美国一家航空器公司已经造出了一种“空中”轿车。这种轿车的“翅膀”即飞机机翼很短。这样它在地面当汽车用时。“翅膀”不必拆除或折叠起来，在高速公路上行驶时十分方便。如果想升空的话，只需要把汽车发动机开到全功率，“空中轿车”在公路上疾驰375米便可腾空而起，像飞机一样飞行。
  美国研制的这种“空中轿车”有两个型号；双座型和四座型双座型的重量为600多千克，四座型的约为1。3吨重。

飞行速度为每小时300〜500千米，航程为1200〜1600千米，续航时间为3〜4小时。该轿车装备了陆地空中两套驾驶与控制系统。如果在陆地上跑，就用“陆地挡”，车前的螺旋桨静止在水平位置，发动机驱动车轮旋转在陆地上奔驰。
  如果在天上飞，就打开“飞行挡”，螺旋桨就旋转，拉着“空中轿车”在空中飞翔。“空中轿车”的车轮像飞机的起落架一样，是可以收放的，在天上收上去，在地面又放下来。空中轿车的仪表是两用的，而对驾驶员来说，则必须具有陆地驾车执照和飞行执照才行。另外据报道，美国还出现了另一种“空中轿车”。
  这种被称为武勒400型的车，飞行时速可达600千米，乘载4人，航程为1500千米。该车的设计很有特点：它使用可旋转的类似百叶窗的叶片，能把发动机的推力引向天空，汽车便会升起；汽车升空之后，如果把叶片放横，汽车还可平飞。该车装备4台发动机，只有2台是活动的，所以维修比镑方便。
  即使发动机全部失灵，凭借车上装备的降落伞也可以安全降落这种轿车的发明人武勒说，他已发明了一套自动驾驶自动导航系统。

驾驶员只需按按钮，轿车就被自动驾驶，而人可以优哉游哉地睡大觉或看电视！为了解决空中轿车的空中交通问题，武勒还设计了一系列看不见的天空公路。
  

用电脑来计算，空中轿车再多也不会相撞。当然这种天空公路是没有交通警察，也没有红绿灯的。有人乐观地估计，到21世纪，空中轿车会像出租车一样普遍。

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