关心这个问题的，大概率也是无锡人，肯定也是觉得收费不合理才有这个疑问。首先在地图上看这个隧道的位置，一端处于无锡最南部，接入通锡高速，一端处于常州雪堰附近，接入常宜高速。现在分析下有哪些人群走这条隧道更便利快捷：

1.常州以及常州西北方向人，这部分人经此隧道可以绕过无锡市区直达苏州上海

2.苏州人及苏州以东方向的人，这部分人经此隧道可以绕过无锡市区直达常州南京

3.无锡经开区的人及新吴区西南端少部分人，这部分人可以经此隧道去无锡马山常州

4.无锡马山人，这部分人去无锡经开区及机场走此隧道方便点，但是如果去无锡市中心及大部分地区还是走十八湾更顺路些

现在分析下隧道收费对无锡人的影响

1.之前想利用太湖隧道通勤的经开人和马山人愿望落空，来回100块，节省几分钟，性价比远不及走十八湾

2.经开区和马山的炒房客以及房产中介想利用太湖隧道炒房的收益远不及预期

总结：太湖隧道的收费主要影响无锡两种人的利益，即经开区、马山、极少新吴区西南部炒房的和通勤的人，这部特殊人群大概只能占无锡1%，隧道的走向和位置，让无锡百分之95区域的人走此隧道都是花钱绕路，这条隧道跟无锡绝大部分人的生活关联并不多，反过来想，如果隧道的收益是交给无锡，利用这笔钱更好的建设无锡，那对老百姓也是好事。所以本人认为收费对整个无锡来讲，是利远远大于弊的。如果你不属于那百分之5的人，就不要怨声载道了。