加速2006，向来低调的海马为今年全面发力起了一个响亮的代号。伴随这一加速行动，海马重大举措不断，推出自主车型、换代新车上市、发布服务品牌，成为今年最为活跃的汽车厂商之一。然而海马显然并未因此满足，日前又有消息称，海马汽车的销售网络也在急剧扩张，仅06年3季度便新签约了20家4S店。

　　据悉截至2006年6月，海马汽车的4S店总数已经达到155家,遍布全国28个省市的近百家大中城市。而新近加盟的4S店多以二三级城市为主，看来海马此举是有意瞄准二三级市场，这一点从海马官方招商网页也可看出端倪。据海马负责招商的工作人员介绍，目前海马招商工作进展的异常顺利，一些未列入今年海马招商范围的地区甚至主动登门毛遂自荐。

　　作为国内汽车市场第一批建立4S店的厂商，海马汽车在经过几年的励精图治后，销售服务网络已经初具规模，一级市场的布局任务可说基本完成。然而随着企业的不断发展和壮大，仅仅满足现有的销售服务网络显然并非海马的行事风格，下探二三级市场，将终端触角延伸到市场每一个角落便成为一种大势所趋。而火热招商局面的出现也足以说明，大家对于自主之后的海马充满信心。日前有消息称，福美来2代上市即出现热销现象，在不到1月的时间，海马汽车的总销量已经突破8000台。

　　有业内人士表示，企业内在发展需求固然是海马向纵深市场延伸的动因之一，然而二三级市场近几年涌现出对汽车的旺盛需求，也绝对有理由让每一个汽车厂商心动。如果说两三年前我国汽车市场的增长主要靠北京、上海、广州等几个一线城市带动，那么，如今恰恰相反，汽车销售的主要增长点已经开始转移到了二三级城市。

　　在经过几年的井喷式增长后，一线城市的汽车市场趋近饱和，增长幅度相对平稳，加之道路交通、环境等方面开始承受的压力越来越大，家庭轿车的消费欲望明显减弱，使得汽车消费放慢了脚步。与此同时，国家信息中心统计，2005年，以江苏、浙江、山东等地为代表的二级区域市场汽车销量增幅为40%左右；以河北、河南、四川等地为代表的三级区域市场，汽车销量增幅超过了50%，这些都远远高过了全国不到15％的平均增长水平，由此可见中小城市的汽车购买力已经得到极大的释放。而海马新近招商的4S店恰好主要集中在这些地区，其精明之处可见一斑。