■预测一：节后“提车难”缓解 上半年车价较稳定

　　春节前，因雨雪影响和运输压力大等原因，车市出现“一车难求”现象。春节后，新车陆续到店，“提车难”现象将缓解。随着各厂家的正常生产以及经
销商销售任务的明确，消费者买车也不用像节前那么赶了，因此节后车价在短时间内将相对稳定。

　　小型车目前价格稳定，随着4月以后库存量增大，需求量也会相应增加，新车在六七月份可能出现促销活动，但活动不会持续很长的时间，其价格上也不
会有明显变动。

　　部分微型车节前加价提车现象，说明了微型车市场的你争我抢之势，预测2010年微型车市场车价不会涨，估计相应的促销力度会减少，节日期间会有
礼包之类的相送，降价的幅度会明显的减小。

　　春节前中级车受到热捧，多半有点银子的人就想买中级车，但年前订单压倒年后的现象赶走了一部分潜在客户。5月以后库存增多，经销商会有一定的卖
车压力，或许会在“五一”节的时候有变相的降价，平时不会有很大的降价。

　　紧凑型车是2010年购买者最看好的一块市场，正因为热销和库存问题，3月过后，紧凑型车价不会显然降低，保持稳定就不错了。估计七八月份之后
车市会有“金九银十”的促销，但紧凑型车的促销依然不会太热炒，年底应该不会提车难。

　　中高级车依旧会以运动型为主打牌，热销车型依旧会有提车难的问题，但是专家预测，随着中高级车的库存缓解和厂商的销售压力，5月过后中高级车价
格出现小幅下滑的可能性较大，年底促销势不可挡。

　　豪华车几乎没有出现过很大的提车难和加价提车问题，但豪华车降价出售还是很正常的，一般厂商都会降价或增加附加值的代价提高销量。今年豪华车市
场还会继续快速发展，市场价格预计会相对稳定，促销力度不会小，尤其在节日期间和年底促销力度更大。

　　■预测二：厂家增产 不会出现“下订等车”现象

　　专家表示，去年供货紧张，是由于年初厂家制订了谨慎的年度产销计划，涉及上下游的供应链问题，面对市场的爆炸式增长，一下子“调不了头”。今
年，各厂家对市场有充分的评估，并制定了较高的生产目标，预计今年汽车生产将会保持平稳增长，不会出现下了订单后长时间等待提车的现象。

　　■预测三：年中可能是车价的一个“分水岭”

　　4月份左右，车市将收到源源不绝的货源供给，而包括厂家、经销商在内，在增加供货的同时，也会紧密跟进市场的消化速度，在静观其变之下，上半年
的优惠幅度不会太大。而一旦市场没有预期的火爆，到了六七月份，厂家和经销商就会推出一系列的优惠措施来消化库存，刺激销量，因此今年年中可能是车价的一
个“分水岭”。

　　■预测四：下半年价格战有可能打响

　　2010年车市整体来说，有可能会高开低走。上半年应该会延续去年的上涨，也会消化去年的很多刚性需求，但是下半年会不会如厂家预期得那样好，
就很难说。从经销商的角度来看，任务这么重，如果想拿到厂家返点，下半年打响价格战是很有可能的。