我目前了解的信息是，长城新一代“Ⅰ纪元”系列动力总成（包括4N20系列发动机、9DCT双离合变速箱和6001系列电驱动总成等）预计要等到2020年12月后才会装配新车。

按照规划，长城蜂巢易创科技创扬中新生产基地于2019年开工建设，一期项目计划于2020年12月底量产。“Ⅰ纪元”系列动力总成技术便出自长城蜂巢易创科技有限公司（长城汽车旗下零部件全资子公司）。

按照蜂巢易创给到的技术资料，相比上一代4C20B发动机，新的4N20系列环保型2.0T发动机油耗实现低负荷工况消耗最大降低15%，搭载4N20发动机的首款产品最大热效率38.3%。

并且4N20系列发动机提供6个不同版本，分别是：

热效率38%，压缩比12：1的EN01（150kW/320牛·米）；EN03（180kW-245马力/385牛·米）；EN20、EN21（150kW/320牛·米）；

热效率41%，压缩比12：1的EN29；

热效率50%，压缩比17：1的EN26。

新的9DCT双离合变速箱比现款量产的7DCT 450尺寸更仅凑，搭载长度也缩短了近10%，

重量降低了近10%。新的9DCT不仅拥有7DCT的全部性能，还采用了内置集成式TCU、窄齿宽和薄型同步器设计、双泵系统以及自主设计的DCM、HCM等技术，使得综合效率提升了3.5%。