大概是2015年春节，回家走亲戚，一天要走好几家，找了一辆电动三轮车，结果走到半道没电了，只好推到最近的表弟家去充电，并让表弟开面包车送了一程，非常狼狈，后来就下决心买一辆车。16年十一前，传十一后考驾照改革，难度要加大，我和女儿同时报名，两个月后拿下驾照。春节前想买车，因价格原因，春节过后买了一辆，目前行驶2.7万公里。

有车后方便多了，春节走亲戚不用说，一天几家不在话下；家里有个老父亲，星期天回家看看非常方便，节假日带着一家出去转转，找个景点玩玩；代步上班，刮风下雨，不受雨淋之苦。至于费用，看起来也不是很高，保险现在基本2千左右，保养最多不会超过2千，油钱基本在0.5元/公里左右，一年至多六千，总费用在1万左右。因此，自己从来不觉得买车没用，或者是买车后悔。18年春节前，女儿上班稍微远些，就又提了个车。至于购车，应根据自己的经济能力，再考虑周围环境的用车状况，适当超前就行，既不要攀比，也不要太勉强，买车前，多问问，多跑几家店看看，看准车型，追踪几个月，或许就能买到心仪的车型，也不容易后悔。

市区难停车，为什么两厢车卖不好？

今天不说什么技术什么的，我就说下我自己感受吧，我一开始买车时也是打算买两箱车，我主要看中其后排座椅可以放到。因为我很喜欢骑自行车，后排放到后可以放自行车。这样我就可以去更远的地方！同时两厢车比三厢便宜（我看中的那个），省下来的钱可以买台更好的自行车！那台自行车我看了很久，但又一直不舍得买！

后来我还是买了三厢车，因为我就打算买某个品牌的车其他品牌的不考虑，但其下就一款三厢车。其定位比较低，也就平常代步使用其他基本可以说只能说及格没啥优点。很多同事都很我说，这台车不值得！你上班自行车又不经常骑，直接上一级别，日常驾驶不更好。

三厢那款豪华版以上才有后排放倒，而我又是实用主义，入门级别的那款最和我心。豪华版只是多了些配置，天窗、中控显示屏、轮胎尺寸更大、自动空调、皮座椅。但要多花1.6万，我觉得不值。低配又没有座椅放倒，意味着我只能把自行车踩卸掉轮胎放到车里面（拆卸两轮胎则可以放后备箱）。

从上面就可以看出来为什么两厢车不好卖了。

1.基本上两厢车整体定位都比较低.

2.整体消费观念影响对两厢车印象不好.比如三厢有头有尾，两厢也没有单独尾部空间。

最后，两厢也罢三厢也罢买车还是要根据自己的情况来选择！