新能源汽车作为新生事物，遵守新事物发展规律是正常现象马克思主义哲学理论指出，一切新事物终将战胜旧事物而获得生存和发展。新事物，并非新出现的事物，而是指那些在历史发展过程中具有必然性、进步性和远大发展前途的事物。

不可否认，新能源汽车就是新生事物。那么，就必然遵守新事物发展的规律。

1、新生事物从旧事物孕育起来的，两者一起构成了矛盾统一体。

2、旧事物的存在和逐渐衰弱的过程，就是新事物成长壮大的过程。

3、新生事物在其开始阶段总是弱小的、不完善的;而旧事物在这个阶段内却显得很强大，这就决定新生事物的成长必然要经历艰难困苦的过程，在此阶段，迂回、曲折甚至反复是不可避免的。

但是，无论怎样，新事物终究要战胜旧事物是不可改变的！

从新能源汽车实际发展来看，当下还处于相对弱小、不完善阶段。仍有一些人们盼望亟待解决的问题，如安全、充电场地、行驶里程等问题。因此，目前不被所有人接受也属于正常现象。随着科技创新，技术进步，新能源汽车必将步入新的发展阶段，相信会迎来更多人的认可与接受。

新能源汽车？

很高兴被邀请作答，中国作为最大的汽车消费市场，国内的趋势，就代表了全球趋势。新能源汽车能否成为全球趋势？制约新能源汽车的发展的瓶颈是什么？我认为可以从以下方面来简单的分析以下。

电池成本首先是电池成本问题，2019年全球市场锂离子电池组平均价格为156美元/千瓦时，我们以17.98万元的小鹏G3为例，电池组的容量为66.5千瓦时，成本约为10374美元，约合人民币73626元。可见电池组的成本，约占整车成本40%以上。所以电池成本能否降低，是制约新能源汽车发展的首要原因。

电池寿命和能量密度新能源汽车的电池质保周期普遍为8年或20万公里，普通家庭用车基本上也就每年两万公里的水平。但是锂电池汽车永远绕不开的话题是电池容量衰减，随着用车时间增加，续航会越来越差。

气温也会对锂电池续航影响严重，夏天的续航有时候会是冬天的1.5倍。标称520KM的小鹏G3，冬天续航300多公里就不错了。

我们都知道，电动车的重量比燃油车大，主要原因是电池部分。能量密度如果无法提升，电池组就无法提升增加容量。而忙碌增加容量，就会增加车重，影响续航和安全。

燃油车在全球销售了半个多世纪，新能源车如果想取代燃油车，还有很长的路要走。我们相信科技发展的速度日新月异，如果锂电池的发展取得了重突破，解决了价格，续航，寿命和能量密度的问题，我相信新能源汽车肯定会成为未来的趋势，到时候空气肯定越来越好，环境质量得到显著改善和提升。