还什么DM，比亚迪再不在EV高性能版上发力，就彻底把大好河山拱手让给特斯拉了。

其实，长远看DM就是鸡肋，比纯电动车费电，比纯汽油车废油，最关键的是不能完全零排放。汽车的未来是纯电动，而纯电动的未来是高性能。汉EV和唐EV高性能版，和特斯拉相比，有价格优势吗？有科技优势吗？

现阶段限制电动车发展的最大瓶颈是充电桩，你比亚迪口罩都做，为什么充电桩不做？是因为口罩可以立即赚钱，而充电桩赚钱慢吗？如果是这个原因，比亚迪就格局了。其实大中小城市的充电桩数量现在也可以了，比亚迪可以在进藏和进疆的高速公路的服务区，偏远的知名景区建比亚迪充电桩，比亚迪车主免费充电或优惠充电，做上广告，是不是也算农村包围城市？是不是也可以为迪粉们搞点小福利？

比亚迪太自我了，全国多少呼吁改比亚迪三个字的。这个商标你用在电池上用在其他不是直接进千家万户的产品上，无可厚非，但用在汽车上，因为这三个字失掉客户，太可惜了。我知道，在胶东地区，biyangdi的和比亚迪的读音是完全一样的。在中国，谁会用caonima，shabi，nimabi等等的语音及谐音做商标的？不是找死吗！特斯拉是外国企业，是音译，你怎么埋汰它，必定是外国的，他们不懂，就是翻译成他死啦等等，是口头语吗是俗语吗是骂人吗？！看看奔驰，最早是奔兹。

还有汉为观止，什么东东，把叹为观止的叹换为汉，实在是不能吸人眼球，没有韵律，没有意境，难道你比亚迪有了汉，就不进取了，还是客户买了汉就不进步了？汉是什么？汉是上乘强秦，下启盛唐，汉是汉族的汉，上下五千年，何为止？

比亚迪在高性能纯电动车领域，在中国干不过特斯拉，就永远是biyadi二流三流企业，干过特斯拉，就一跃成为世界汽车的王者。我们屌丝们拭目以待。