在汉兰达、昂克雷、锐界选择
汉兰达是凯美瑞底盘，要买肯定3.5L的，2.7L的是4缸的老掉牙，声音大，而且根据物理学，4缸6缸的分界点一般在2.4L至2.5L，而霸道2.7L的发动机是同一台，你看着办；
昂克雷是够大气，但车子已推出多年，市面上寥寥无几，可见其市场认可度，你懂；
锐界很满足你的要求，动力是缸内直喷加涡轮增压，动力强劲，新技术也是趋势，而且国产化后续用车较有保障；
道奇和帕杰罗我就不多加评论了。

越野车suv哪一款最好

上一代途锐被认为与途观过于相似且造型太过平庸，而新款途锐是基于概念车型T-Prime的基础上进行改进后设计出来的，至少开出去不会被认作是途观新款。


全新一代2018款大众途锐未来上市后，依旧为旗舰型SUV，国内上市后采用进口形式销售。途锐可以说是途昂的大哥，虽然这两者定位是一样的，可是无论是价格或者制造的平台，都说明了途锐的实力和地位。


2018款大众新途锐是第三代大众途锐车型，外观设计更加激进，前大灯设计棱角分明，前脸进气格栅设计比较粗壮，采用交叉银色镀铬进气格栅设计，车顶和车门下腰线都采用银色镀铬装饰。LED日间行车灯由五个灯组排列而成。


这车前脸外型选用了大众最新的家族式格栅的设计，结实而又复杂的格栅与大灯组合为了一体，具有极强的整体感，下方的雾灯区域和周围的装饰显得更运动更时尚。


途锐和奥迪Q7在同一个平台上生产，全新途锐无论是在气势上或者整个外观形象上都有着压过Q7的底气。在侧面我们也能看出大众最新的设计理念，多用平直的线条，构造出非常硬朗的视觉风格。


全新一代大众途锐基于大众MLB平台打造，摒弃了上一代秀气的设计风格，车身尺寸长度拉伸至5069毫米，相比旧款4.8米的尺寸有明显的增长，还配备了第三排座椅，车身重量下降了几百公斤。新款途锐重量2吨左右。


尾部的亮点就是这个尾灯，按照大众的说法，现在给出的官图车型中，尾灯组会有跳跃的现象，可能是近似于旋律的那种跳跃，这一设计科技感十足，这相对于奥迪贯穿式的设计更显大气和时尚。


内饰部分就不用过多介绍了，即便是概念车型，仍然可以看出现在大众的特有的风格设计。这款车现在给出的配置都很高级，全液晶仪表盘，各类的安全配备，还有来自全新一代Q7的平台，以及可变悬架等等，这些都揭示了大众的野心，就是要让途锐竞争豪华SUV的市场。