感谢邀请，我来分享一下，长城WAY的全新硬派越野车P01即将正式发布，关于动力系统的问题大致分析一下，首先说一下我的观点，P01应该不会上3.0T。

再说，连牧马人都开始2.0T了，魏派P01确实没有再上3.0T的必要了。

1.长城的3.0T直列6缸发动机长城确实研发了一款3.0T直6发动机。该发动机借鉴了宝马的N54 直列六6缸3.0T 双涡轮增压发动机的一些方案，采用了双涡轮增压，中置喷油器缸内直喷等一系列先进技术，应该是国内自主品牌研发的唯一一款直6 3.0T发动机。

长城最初开发这款3.0T直6是为了在哈弗H9上使用。但是由于无法满足国内第四阶段油耗法规中单车油耗准入的要求，最终没有进入量产。同样的原因，这次WAY P01估计也不会再考虑这台3.0T了，虽然感觉很可惜。

2.全新WAY P01会采用2.0T根据目前的信息WAY P01定位为紧凑型越野SUV，采用非承载式车身设计。这种情况下的动力系统，P01应该会采用现款H9的动力系统，也就是2.0T加ZF 8AT。但是有两个情况需要额外说一下：

（1）发动机是否会采用最新的4N20？

长城最新发布的热效率38.3%的4N20发动机可能会使用在P01上，主要是其量产时间预计在今年下半年，这个P01上市的时间是基本吻合的。

这台4N20作为长城今年动力升级的核心技术之一，在重磅车型P01上退出也是比较好的一个亮点。

（2）是否会采用长城全新发布的9DCT？

在9DCT的发布会现场的展示的PPT中，长城采用了全新魏派P01的概念图作为背景，来说明9DCT的优势。不过我理解这台9DCT应该不会用在P01上。

主要原因是这台长城9DCT变速箱已经确定是横置的，而P01的纵置布局是无法使用的。所以哈弗H9上用的那台纵置8AT应该是P01的最佳选择，而且硬派越野车用AT在稳定性上也是让人放心的。

以上信息是根据目前长城公布的信息做的一些分析，仅供大家参考，欢迎大家在留言区讨论！对汽车和发动机感兴趣的朋友可以关注我，谢谢！