我们要知道一个车企的成功是有很多原因的,那么吉利为什么能在自主车企里逐步走强呢?借题主这个问题,我就从我观注吉利这些年所能理解的方面谈一下想法吧!
首先我觉得吉利成功决不是偶然,因为它并不是靠某一款车型成功,而是旗下大部分车型销量与口碑表现都不错的,而造成这样的原因我认为第一在这个靠颜值吃饭的时代,吉利汽车无论外观还是内饰都能跟上潮流,不激进,但也不老气,符合大众审美的车往往能给人们留下好的印像。
第二是价格给力,虽然吉利汽车定价可能不是最低的,但优秀的营销政策,不低的优惠力度,确实让大部分关注它的客户们心动。
第三逐步成熟的质量与行驶品质,现在随着中国汽车工业的成长中国一线车企的质量把控以经越来越好,吉利做为其中之一质量的提升是有目共睹的,并且从吉利收购沃尔沃并对其技术的引进吸收之后,吉利在行车品质与人机工程方面也有了很大的进步。
我所总结的只是我对吉利汽车的一些个人理解,说的不对还请谅解。最后再提一下吉利的成功其实也反射出国人对国产自主品牌信任度的上升,我也更有理由相信我们的国产车未来可以更好!
吉利汽车值不值得购买?
这个问题仁者见仁智者见智,并不要统一的回复回答,但既然问到了,我个人又是吉利汽车的车主,免不了说上几句心里话。
我本人的状况是这样:
我于2008年十月入手了第一辆吉利汽车,是吉利旗下的自由舰。这款车属于微型,小巧而灵活,但自重却不低,油耗也偏高,前期达到了9个油,后来随着技术的愈加熟练,油耗降到了7个左右。这款车我开了十年多,去年十一月卖出,再次买入的,还是吉利,是吉利新帝豪百万款纪念版。
这款车属于紧凑型。车身照比原先的自由舰大了许多,抢眼的是车体的内饰令我流连忘返挪不动步,思前想后的激烈挣扎过后,我终于下定决心,摈弃了原先想入手日系车的打算,直接提车走人。
这款车开到现在,将近一年时间,行程近15000公里,感觉很合胃口,驾驶体验很舒适,完全没有像人们说的那样后悔无及。
车子的内饰不必说了。现在人们争论的焦点,普遍反应在油耗上面,说吉利就是一辆喝油的机器,油老虎的名号名不虚传。
但我个人的体验是真的没感觉到怎么费油。我的百公里综合油耗在6.5-6.8区间,虽然照比日系车费了一些,但完全在接受的范围之内,并不像人们说的那样狼颃不堪——那些说吉利百公里油耗在8/9个以上的人,真的不知道是否确实开过了吉利汽车,虽然以讹传讹不是该有的风范和作为,我们也不提倡这种带有明显歧视和污蔑性质的质疑、责难,但确实有人见吉利就喷,见人说好就开骂。我个人就经常受到这种不公平的待遇,把我说成了吉利水军,我倒是想成为所谓的水军,关键是谁给我这个水军的待遇?
但吉利也有明显的缺点。我个人的感觉是以下几点:
减震过硬,过个小坎小坡都感觉必须把速度降至20左右方可;
A柱过宽,这个虽然出于安全考虑有此必要,但却遮挡了大部分的视线,尤其是转向的时候,更是感觉遮挡严重,视线很差;
起步有些肉,1.5自吸的动力,想不肉都难。尤其是夏天开了空调,更感觉这车吃力拔劲,但一旦跑起来,风头绝对不让其他车系。
以上就是我个人对吉利汽车的整体感受,希望能对阁下有所助益。