个人感觉怎么卖无所谓，关键是看怎么买，毕竟咱们自己买车，还是从自己的实际情况考虑，威马汽车今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗

威马汽车即将在北京车展上市，这款车技术如何？

1，根据公开的资料来看，威马汽车的投资方有：百度资本、百度、SIG海纳亚洲、阿米巴、中国国有企业结构调整基金、五矿资本（香港）、腾讯、红杉资本等，融资额接近200亿，在新能源造车新势力中是融资之冠，也是名副其实的独角兽！造车是一个重资本的行业，应该是创始人沈暉深厚的造车经验以及对新能源汽车精准的发展策略和判断力赢得了投资者的信任！

2、这台车靠不靠谱主要看三个方面：谁来做？做什么？怎么做？

＆谁来做：创始人沈暉以及他的团队就不用多介绍了，大多有20年的造车经验，而且来之国际知名大厂为多，沃尔沃、通用、福特等！

&做什么：实质是产品定位，买得起，用的爽的国民用车，类似德国大众和岛国丰田的品牌定位，这类车型是中流砥柱，抵抗风险能力强，容易形成国家的名片，属于耐力赛型，而不是去搞一些奇、特、异，短期来吸引观众的眼球！

&怎么做：核心是把控产品质量，对得起自己的用户，当众多PPT造车几乎都采取代工的方式，都在走捷径的时候，威马汽车投巨资于产品设计和制造工艺，威马工厂在智能化和数字化方面进行了大量投入，投资量达到行业平均水平的3倍以上，包括与博世、西门子、SAP、杜尔、发那科、库卡等世界领先的供应商合作，引入大量先进的机器人技术、智能化控制系统，构筑了先进的数据系统，对整体工厂运行进行实时调配，并预留了软、硬件升级空间，并在国内首次引进人工智能AR技术用于品控检验！

按照威马汽车创始人沈晖的说法：质量不控制在自己手里，他是睡不着觉的！也就是说，沈晖自己在帮助用户把控汽车质量，可喜的是就在不久前，威马汽车以其卓越的设计，以及智能交互系统，获得了欧洲IF设计大奖！

3，关于威马汽车的具体技术参数和售价，将会在本月20正式公布，并参加25日的北京国际车展，届时威马汽车的忠实粉丝会了解更多！说实话，目前新联造车新势力100家（看报道有这么多）中，我唯一看好的就是威马汽车，有些是明显的不计成本的玩法，有些对车根本就不太懂，有些人一台车都没有卖出去，就急着要去美国上市！三年以后定生死吧！

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