未来很美好，现实很骨感。

几乎所有的共享汽车行业里面或者说共享出行领域，包括网约车在内大家一片唱衰，无论是国内国外的只要是和出行相关的，投资人已经伤透了，凡是投过出行的人到今天心都拔凉的，没有一个出行跑出来了，包括现在那么大的一个出行公司还不知道未来是什么。

共享汽车EZZY创始人付强回应倒闭：我们的失败不代表行业的失败，你怎么看？

2017年10月24日，共享汽车平台EZZY正式对外发布公告称，公司已终止EZZY平台的服务，并正在积极处理后续事宜，开展清算及清偿工作，EZZY成为中国第一个倒闭的共享汽车。

10月25日下午，EZZY在其官方公众号发布声明称，公司已经终止EZZY平台的服务，并正在处理后续事宜。

根据EZZY官网介绍，公司2015年获得4000万人民币天使轮投资。2017年3月获得A轮融资，但并没有透露投资方，也没有透露投资金额。11月14日，EZZY创始人付强在北京接受新京报记者专访时表示，目前拖欠押金的用户数大概有1800多人，计划在3个月内结束清算流程。在回答“会否存在用户拿不到钱的情况”时，他说，“不会存在某一个用户拿不到钱的情况。”

采访中，付强针对外界对其高端化路线难盈利的质疑表示，按其商业模式不难盈利，只要能融到足够的钱。但“公司的运营效率非常低，这个问题长期得不到解决，我认为是最终拖死公司的最核心原因。”

付强对共享出行的未来仍抱有信心，“这会是未来很大的一个市场，而且这个市场会被持续改革，会有无数的革新者进来不断地推翻、搭建、整合。未来，中国可能会出现一家（高度整合的）智能出行企业，这是对资源最有效的利用。”

与EZZY的失败形成对比，共享汽车行业的发展势头正在逆势升温10月26日途歌宣布获得了2000多万美元的B轮融资；11月2日，滴滴宣布成立全球新能源汽车服务公司，开始对共享汽车的上下游产业链布局；11月3日，共享单车品牌摩拜也宣布开始跨界进入共享汽车市场。

此外，“美团租车”App也于近日上线，并首先在成都的郫都城区展开试运营。这是美团继今年9月在南京试水网约车业务后，第二次拓展出行行业版图。

有媒体援引内部人士消息称，美团内部已成立了出行事业部，包括共享汽车、美团地图和无人驾驶和打车等出行领域的新业务，正在慢慢整合进入这个事业部。在美团内部，出行已经被列为2018年重点布局的业务方向之一。

另据外媒消息，宝马目前在全球运营的共享汽车项目ReachNow 即将正式入华，而首站城市选择在了成都，初期将在成都投放百辆规模的i3车型。

三大难题待解1. 停车难、路上出现问题解决难。

对于共享汽车来说，到哪停车、如何取车是一个非常令人头痛的问题，因为共享汽车不可能像共享单车一样可以随地停，而停车位紧张是许多车市的普遍现象。另外，大多数共享汽车的救援配套措施也不完善（一般都是外包给救援公司），用户如果在路上遇到突发情况，很难及时处理。

2.网约车的冲击。

众所周知，共享汽车的用户多为有证无车年轻消费者，而他们使用共享汽车多为节假日出行游玩之时，使用频率并不高。短距离出行时（如日常通勤），他们更多的会选择公交车，或者是价格更为便宜也更加方便的网约车。

3.启动成本和运营成本高，回报周期长。

同共享单车相比，共享汽车启动成本和运营成本都更高，回报周期也更长。况且在收回成本实现盈利这段时间内会出现何种变故也不得而知（如政策调控）。

以上三点，可以说是所有共享汽车面临的共同问题，面对这些问题，宝马的共享汽车项目想要顺风顺水发展的难度不小。

对于共享汽车，行业依旧看好Analysys易观分析认为，2016年起中国互联网汽车分时租赁市场开始加速发展。但是，由于车辆规模和运营策略的差异较大，目前共享汽车市场仍处于各自为战的阶段，预计到2018年，市场规模的扩大将加剧行业竞争，行业将迎来整合阶段。目前各家共享汽车所需承担的成本主要为车辆、运维、车位、事故以及续能成本，而收入来源除车辆租赁以外，二手车销售、广告售卖、大数据运营等收入也正逐渐形成模式。因此，提高运营效率、减低运营成本成为共享汽车盈利模式的关键。据界面报道，分时租赁有望成为下一个风口。《2016-2017中国互联网汽车分时租赁市场研究报告》显示，2016年中国互联网汽车分时租赁市场规模达4.3亿元，预计到2020年整体市场规模将达92.8亿元。

不过这一市场的竞争同样激烈，据了解，截至2017年6月，共有370家共享汽车公司完成注册，实际运营公司数量超过100家。首汽Gofun出行目前车辆数已突破1.2万，覆盖的21个城市。TOGO途歌平台今年年底车队规模预计将达到15000台。

政策层面：今年8月《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》的发布，进一步规范了汽车分时租赁市场，同时肯定了共享汽车的合法身份。意见明确提出：鼓励分时租赁新业态发展，合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位。另外，根据《2017中国共享汽车现状与趋势报告》统计，目前，投入运营的共享汽车在中国已有33万辆左右，预计未来5年，共享汽车市场可以保持50%的增幅。到2020年，中国的共享汽车规模可能达到17万以上。