据业内人士说：今年九月份中国要和国际上签完一份协议.将对中国汽车行业有很大影响！将对于汽车行业的人士带来十万到五十万的就业岗位！形式很好啊!

车企要降价,汽车肯定要减少配置!你的车子档次,质量就会下降~~~09年改出的政策都出来了,各个厂家推出新车的步伐应该没有07-08年这么猛了!还是推荐1.6排量以下的车吧!税要少交点,就相对便宜点了~~~

2019辞旧迎新，年终豪华车行情大盘点（二）

上一篇文章给大家总结了宝马X5，X7，奔驰GLE，GLS收到了很多粉丝的私信，反响总体还不错。很多粉丝让我抓紧更新，不过车型实在太多了，我只能一点一点整理，还请各位粉丝见谅。这篇文章我们接着昨天的话题继续盘点

年终盘点5号：奥迪Q7

同级别奔驰和宝马今年都陆续推出了新款，只有奥迪慢了整整一拍，直到现在新款还没有公布上市时间，这可急坏了奥迪的粉丝。截止目前奥迪Q7不论是中规渠道还是平行进口渠道，都只剩下现款的国五排放车源了。至于行情也已经跌到了历史新低，以入门级2.0为例不到50万就可以拥有。这样的行情对于Q7来讲诱惑力还是很大的。

不过也有很多朋友再等新款上市，只是奥迪这速度，已经错过了一波最好的上市时机。今年新款GLE断货加价销售，宝马新X5行情也非常坚挺，不过如今到了年底都已经双双败下阵来。看来新Q7上市的话真的很难定价了

年终盘点6号：奥迪Q8

作为今年上市的奥迪新旗舰SUV，这款车的造型设计非常漂亮。与兰博基尼Urus属同平台车型，原本以为定价会非常高，不过奥迪自知这两年品牌力相比宝马和奔驰市场认可度下降了一些，因此Q8的定价还是非常良心的。这款Urus的表亲戚最终定在了80万以内入门，不过平行进口渠道由于国五排放上牌受限，行情跌到了70万以内。

这对于中规渠道的Q8来讲也是一个不小的打击，因此上市没多久的Q8行情已经开始动摇。看来奥迪的价格还是扛不住，如果量上来的话，我预测还会往下走。不过对于Q8这款车来讲，我认为在同级别里还是比较出挑的，虽说定位是轿跑型SUV，不过它的溜背收尾并不像X6那样弧度那么大。这样一来，使得Q8的后排乘坐头部空间就要比X6大出很多，更加适合家庭使用，这点是我很喜欢Q8的一个重要因素。

年终盘点7号：保时捷卡宴

卡宴的受欢迎程度一直是同级别里非常高的，而且大部分卡宴的粉丝是不屑与奔驰宝马奥迪来比较的。这一点来讲保时捷的市场地位还是值得认可的。不过今年中规渠道的卡宴受平行进口渠道影响比较大，由于平行进口渠道大量采购卡宴的缘故，导致平行进口渠道卡宴库存积压。这点相比往年来讲比较反常，因为此前卡宴一直不是平行进口渠道的主力车型。

目前中规渠道卡宴3.0入门是主打配置，行优惠一般在4%左右。不过保时捷大家都知道的，每台都有选配，即使再少再少5万左右是逃不掉的，多的10来万也属于正常的。因此，选配算上优惠怎么都要在90万以上了。不过中规渠道90万出头最多只是一台简配车型，但换做平行进口渠道则已经是很高的配置了，只可惜目前平行进口卡宴库存消化的非常快，低配的几乎已经没有了。此外，据了解中规渠道2.9T目前现车也很少，平行进口则刚好相反全是现车，这如今到了年底只有现车才是王道

年终盘点8号：保时捷Macan

聊完了卡宴，我们来聊聊人称小卡宴的Macan，外观内饰无限接近卡宴的一款车型，除了尺寸小了一圈。与卡宴不同的是，这款车型并不在平行进口销售列表之内。其实，这款车在同级别里尺寸和价格都并不占优势，不过凭借保时捷三个字销量肯定不是问题了，可见保时捷如今在车友们心目中地位有多高。与卡宴的销售模式一样，Macan每台车也都必须要选配，选的多优惠自然就多，选的少优惠自然也就少了。

好在今年Macan的优惠幅度还是很不错的，以一台2.0配置为例，选配5-6万基本可以拿到10%左右的让利。对于一台50多万定价的Macan来讲，选配5-6万优惠5-6万，等于原价。这个操作同级别里目前好像也只有保时捷敢这样玩了，毕竟50多万这个不上不下的预算，BBA都没有什么太合适的选择，要不就只能选择二线品牌沃尔沃XC90。当然，我相信看中Macan的朋友，大部分是不会选择沃尔沃这类中规中矩的品牌的，毕竟保时捷车主还有一颗追求年轻的心啊

总结：奥迪Q7如今正是老款预备下市的时候，考虑抄底的朋友不要错过了。Q8短期车源不多行情还比较稳定，但长期来讲应该会有所下跌。卡宴相比上半年优惠有所回调，国五地区的朋友可以考虑平行进口渠道。Macan近期的优惠幅度很不错，短期内考虑的朋友我认为可以入手了。好了，如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友请关注《海派大咖》，我们会持续为大家贡献豪华车领域的最新行情资讯，谢谢大家！

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