技术永远是汽车行业的重中之重，就好比中国在技术领域被西方国家卡脖子一样，中国的城市建设很漂亮，GDP数据也很漂亮，中国四十年快速发展，基本靠的是基建和小商品、低端加工产品这些技术含量不高的产业，以低价格来占领全球市场的，但技术方面却一直被西方国家卡脖子，这就导致中国在一些工业和信息产业领域一直落后于西方，大而不强，如果中国一直这样下去就必然会到一个发展瓶颈期，甚至停滞不前，所以现在国家把突破这些技术作为国家战略的重中之重。

汽车行业同样是这种问题，中国汽车行业也基本是依靠仿造山寨的，像某利某安某城等等一干车企都是靠仿造日系底盘和发动机，但是这些车企都有一个共同之处就是外观内饰设计的漂亮和忽悠的销售话术，这是充分研究了中国人购物心理，对于中国人购车心理准确的把握，在西方国家，汽车进入家庭已经有上百年历史了，而且西方国家的修车费用高昂，人们基本都是自己修车，所以西方人对于汽车的了解比较成熟，购车心理也就比较成熟，买车知道关注的是哪些方面，知道什么车好，但在中国，汽车进入家庭只有短短二十几年，修车费用也不贵，汽车有了故障都是去4S店或修车厂维修，根本不需要自己动手，人们对于汽车的了解几乎为零，所以购车时候也不知道应该去了解哪些方面，再有就是中国人极好面子，对于外观就比较重视，觉得外观好看就很有面子，至于关乎车辆主要方面的三大件几乎没人去了解，基本就是看看外观内饰漂亮就可以了，再加上听销售人员一通给你胡吹就买了，基本上中国人买车随大流，销量高的就跟着买，也不知道人家销售是不是在骗你，反正跟着买就对了，这就是国人的消费心理。

正是中国人这种不成熟的消费心里，国内这些目前销量前几位的比如某利某安某城之类的就抓住这种消费者不成熟心理，在外观内饰以及销售方面下足功夫，而在三大件方面根本不用心，基本就是拿来主义，仿造国外品牌三大件，尤以日系为主，丰田和本田是其主要仿造品牌，再冠以一个美名叫“逆向研发”，这种企业就跟上面讲过的中国现状一样，不去做技术突破不去搞自主核心技术，靠仿造靠拼装，用不了多久就会走到一个瓶颈期甚至倒闭，众泰和力帆就是前车之鉴，只是众泰和力帆区别在于都不会忽悠欺骗营销，相对的就倒闭的早一些。

随着越来越多的汽车进入家庭，中国消费者也会越来越成熟，对于汽车的了解就会越来越多，靠搞外观内饰靠话术来欺骗营销越来越行不通了，汽车行业总归是要走技术这条路的，毕竟汽车是个技术性的行业。

中国汽车企业论技术，可以说只有奇瑞和比亚迪，这两家车企侧重的领域有所区别，奇瑞在燃油车领域最强，而比亚迪在电动车领域最厉害，这两家企业都是被国外著名车企害怕的企业，奇瑞曾让丰田喊过害怕，比亚迪的电动车技术更是被西方国家恐惧。奇瑞在三大件方面是国内最强的，尤其是在发动机和底盘技术方面拿到国际上都是屈指可数的头几名，奇瑞发动机已经出口欧美日上百万台，某著名日系品牌发动机这些年来一直是由奇瑞贴牌生产的，奇瑞底盘的稳定性极佳，麋鹿测试跑了82.5km/h，仅次于法国雪铁龙，奇瑞三大件完全自主研发的拥有核心技术的，这跟其他车企的仿造山寨走了完全不同的两条路，奇瑞还为这些车企陪养了大批汽车人才，国内各大车企都有奇瑞输出的汽车人才，奇瑞是整个中国汽车行业的人才摇篮。比亚迪在燃油车领域还是有不小的欠缺，尤其是三大件方面还跟其他车企一样走在仿造的路上，但是在电动车领域是全球最强的，不过前些日子奇瑞被比亚迪邀请去比亚迪“视察”，中国这两大技术性车企正在合作，强强联手，相互弥补缺点，可以想象，未来这两家车企必定更上一层楼。

随着这几年人们对汽车的逐步了解，越来越多的国人购车开始变的成熟起来，奇瑞比亚迪的销量在逐年增加，而某李某安等靠欺骗营销的车企销量在逐年下滑。

正如一个人，靓丽的外表掩饰不了一颗黑暗的心，外表终究会老去，那颗不变的心才是一生的永恒。