从北京市交通委的介绍来看，这次是由国内顶级专家设计采取多重随机的方式，暗箱操作的可能性几乎为零。
　　前一段时间大家一直关心这次都是哪些人会参与现场摇号，最终我们看到有人大代表，也有政协委员还有随机抽取的车主代表。另外这轮摇号一直让媒体全程参与，包括直播摇号过程，这样的透明程度还可以。

　　相信北京市有关部门还是做了一番精心准备的，尽量做到公平、透明。

　　问题是这是第一次，媒体、人大代表、政协委员、消费者关注度很高，但北京这个政策恐怕要执行很久，进行了20次后社会公众有没有这么高的热情，能否保持摇号过程公正、透明的一贯性，这是值得关注的问题。

　　主持人：这次参加抽取的人数之高达到21万多，中签几率比较低。现在很多人在讨论购车摇号的门槛是否再高一些，因为很多人都是一家有一个人想买车，七大姑八大姨全都先登个记，好增加中签几率。这个问题怎么看？

　　张耀东：我听到的情况也是很多人全家上阵，只要符合摇号条件都报名，这个很难规避。随着摇号购车的深入，可能有一些之前没有预计到的问题会出现。我想摇号规则也会在实施一段时间后适时调整一下形势发展。现在中签率是10.6：1，按照这个趋势发展下去的话，中签率越来越低，如果持续几年累积到一个非常小的中签率的话，这个规则可能要重新调整。

　　另外还有一个二手车的问题，北京市二手车允许带牌购买的1.2万辆，节前备份的新车有4.99万辆可以销售，这6万多辆车里面很多人会参与摇号，也会有人中签。如果这部分人选择购买带牌二手车，那他们手中的签就会变成废签。一年24万辆不是很高，又有很多废签率，这对于想买车的人不是一个好消息。

　　主持人：此刻我想广大听众朋友的心里也是百感交集，特别是准备买车的朋友，我们来看一下短信平台上大家的观点。

　　（手机尾号）2329：一边工作一边偷偷看网上的直播，心里百爪挠心，我们家就是三口人都登记了，不知道能不能幸运抽中。

　　（手机尾号）3329：看到了现场直播，觉得整个过程怎么那么让人紧张，每个人脸上表情那么严峻，搞得我手心都出汗了。

　　主持人：对于摇号买车，北京车市的第一反馈会怎么样？

　　张耀东：我觉得应该是比较平稳的，限购汽车的政策已经出台一个多月了，无论是汽车厂商、经销商还是消费者，已经能够以很平静的心态来接受。总体来看，2011年北京车市不会像之前预计的那么悲观，因为除去24万新车购买指标，还有很大一批换购车，这批人不需要摇号。我看到最近比较多的报道数字是50万以上，两项加起来跟2008年到2009年北京市的上牌数差不多的。

　　主持人：长远来看对于二手车市场会有很大的冲击吧。我们关注到这样一条新闻，北京有一些经销店已经关门歇业了，有一些品牌比较弱的4S店也做好了要退出北京市的准备，还有一些正在新建当中的4S店现在也处在停工状态。

　　张耀东：现在一些整车企业对经销商进行补贴，补贴鼓励收旧车，搭建渠道把这些二手车卖到外地。另外之前汽车厂家不允许把新车卖到外地，现在我听到很多厂家都在放松这个政策，这样经销商能保持合理的利润。就我个人判断来讲，今年绝大多数经销商是没有问题的，因为2010年接了很多的订单。有问题的是一些新建店，还有入门级车的经销商，这些店的经营压力会越来越大。

　　主持人：对于北京消费者来讲呢？

　　张耀东：对北京的消费者来说是喜忧参半的事情，忧的是得到购车牌照越来越难，喜的是一旦有了牌照，大量经销商更愿意把车卖给你，更加珍惜这个买车人的数量。

　　主持人：我看到短信平台和网络上大家都在关注2011年的车价走势。

　　张耀东：从大势来讲车价会越来越往下走，去年加价行为本身是非理性的。但去年还有相当一部分订单需要消化。北京现在完成备案的新车还有4.9万辆，另外还有一些二手车在经销商手里不参加摇号，他们也要采取加价或者更高的利润来卖这些车，今年一季度经销商还会有很高的利润空间消化去年的订单。

　　顺利的话，从今年二季度车价调整就会开始。各汽车企业对北京大区的销售政策，应该二三月份开始逐步明确。 （实习记者 陈晓伟 整理）