08年和09年的3月符合增长率为15%，08年和09年的1季度的复合汽车增长率为12%，走势较强。今年，７月，中国汽车产销量已突破千万大关。前８个月中国汽车产销双超１１００万辆，同比均增长近四成。今年全国产销总量预计将超过１７００万辆，同比增长约３０％。我国主要的３０家汽车企业２００９年底整车产能１３５９万辆，２０１５年年底规划产能为３１２４万辆，而市场容量却只有２５００万辆。目前这些数据表明未来几年中国存在严重产能过剩危机。近几年的高速增长会制约未来几年的汽车市场发展。

今年汽车行情怎么样了？

去年年底价格做得很低，因为4S店都冲量，希望厂家跟往年一样返利。结果厂家自顾不暇，返给4S店的很少，很多4S店都亏损了。所以整体车市涨价，丰田去年都亏了四千多亿日元。通用这些就更不用说了。因为汽车行业有汽车协会，起到协调的作用，经销商也吸取教训，集体涨价，汽车行业也在重新定位未来的发展，CR-V坚挺的价格策略成了一个很重要的参考！保险行业实际现在的保险价格也是比去年贵的，保监会上调的，因为去年保险行业受到的波及也很严重。有时市场行情会出乎人的意外。大家本来想金融危机价格会降下来，结果反而涨了。因为厂家本身销量差的话，单台成本也会增加，4S店也是一样，摊到单台上的成本增加了。如果大家再拼，就都Game Over了。怎么说呢。去年买车的人确实赚了，因为那些钱是4S店亏出来的。改变一下思维吧，想想厂家亏损，4S店也亏损，其实买车是赚钱的，只是现在赚得少而已。汽车行业最大的受益者是国家，国家收了17%的增值税，还要收购置税10%，配件厂商他们也给国家收税了，工人的工资国家也要收税。而对于企业来说，他们要投入大量的资金用于研发，用于员工的福利，更新设备等等，所以很容易亏损。 实际现在4S店的盈利已经不是靠销售了，而是靠售后的维修保养。