汽车方面：在汽车上，ECO是一个节能模式，只要ECO灯亮起，就说明你已经启用了ECO节能模式，不但省油还省能耗。

您好，ECO是经济模式，VV5提供了标准(Normal)、经济(Eco)以及运动(Sport)模式。在标准(Normal)以及经济(Eco) 模式下，VV5的动力响应性足以应对一般日常使用，变速箱换挡较为平顺，经济(Eco) 模式会让动力总成尽可能保持在低转速、高档位的状态以提高燃油经济性，此时动力响应较为慵懒，加速时转速的攀升最为缓慢。ECO模式更像是一位智能的节油陪驾，在指导车主，提醒车主以合适的方式驾驶。开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最为理想的燃油量。

为什么长城魏派会招来这么多车黑？

黑WEY的普遍来自于两点：1、油耗高。2、动力差。但是实际上，根据小熊油耗来看，几千名车主最好得出的结果是，在2.0排量同重量的车型中，WEY的油耗仅仅是中上，但是同重量的车型，基本属于大中型SUV，其价格也都集中在20万以上，而这些车发动机一般常用汽油标号是95号，而WEY的汽油标号是92号，也就是说，如果仅仅看油耗，那么WEY可能百公里还会多那么1L前后，但是如果看油价，那么真实情况是，WEY可能比大部分同重量2.0T车辆省油。至于动力差，WEY系列标配了经济、普通、运动三种驾驶模式，而据车主真实反馈，WEY的运动模式本身灵敏性非常高，在使用运动模式的前提下，油门轻踩就会到达2000转左右的速度。所以对于动力不足这个问题，我觉得可能跟2.0T发动机关系不大，更多可能是，实际使用的问题。当我们希望省油的时候，我们用经济模式，当我们想要动力的时候，运动模式完全可以满足，当我们只需要中规中矩平稳到家的时候，普通模式的平衡可以满足需求。至于为什么黑WEY？多简单啊，长城上一次建立SUV的子品牌，国内15万以内的SUV市场，跨国企业几乎全丢，连带着空间内饰功能都不够，塑料感十足的15万内A级轿车都差点丢光地盘。如今一款20万内售价却有着25万级别车型才有的做工和配置的SUV又来了。

自打长城汽车推出高端车型魏派系列后，消费者对魏派车型的看法便呈现出了千奇百怪式的评论，当然众多消费者是喜爱认可的，而有部分消费者完全就是车黑了，只要是看到有关魏派的宣传信息，那就是各种黑，各种排挤，小编看到最多的就是魏派VV7只不过就是一款换了车壳的哈弗品牌，再就是同级车中的油老虎，没有车型可以匹敌，虽然这些评价带有片面观点。但是魏派VV7的油耗确实挺高，百公里高达14L左右的油耗让消费者还是很难接受的。对于魏派VV7的高油耗，那也是有原因的，其一，车型搭配的发动机稍微陈旧。其二车子本身的重量真的很重。

除了油耗被消费常常说起外，魏派VV7的车型颜值，一开始亮相时也引起了不是人议论，车头前方设计的立体LOGO标志让很多消费者误认成了豪车林肯，这设计理念多少有点模仿参考。不过此种设计看上去非常高端大气。也因为全新的设计理念，让长城汽车把新品牌定义为自主品牌里的“轻奢豪华”车型。

轻奢豪华这个词语并非胡乱的定义，因为魏派车型的到来是让消费者见证企业实力的，我们都知道长城旗下的哈弗H6在SUV市场可是王者级代表，凭借优秀的成绩连续做了58个月的销量冠军，这个成绩为长城奠定了市场基础，后续推出的哈弗H7、哈弗H8以及哈弗H9则是长城拔高的开始，不过这三款车型的市场表现并不如意。但是让长城距离高端品牌更进了一步。

于是乎，有了扎实地基的长城，在17年正式进军高端市场，也就是魏派品牌的诞生，它的诞生自然引起了消费者关注，由于魏派VV7和魏派VV5在上市以后，只经过了几个月的市场努力，就成功突破了万台成绩，可以说是很成功的车型了。

在魏派品牌火了以后，那么自然会引起同行业的嫉妒心理。还专门请来了一大批键盘侠，采取各种诋毁，各种不好的评价宣传。不过魏派并没有受到太大影响，而是在被黑的情况下，越卖越火，只能说是品质好，管你怎么说，我还是卖我的。因为评价一款车，真的不是空口无凭的说，只有真正体验过魏派的车主，或许才能拿出最真实的评价吧！