近日，商务部办公厅印发了《商务领域促进汽车消费的工作指导意见》，该指导意见提出，全面取消二手车限制。对符合在用车排放标准的二手车，除大气污染防治重点地区外，不得限制迁入。根据国家有关文件要求，进一步推进二手车异地转移便利化。 

关于发展二手车消费，《通知》要求全面取消二手车限迁政策。对符合在用车排放标准的二手车，除大气污染防治重点地区外，不得限制迁入。根据国家有关文件要求，进一步推进二手车异地转移便利化。对有恢复限制二手车政策的地区，由商务主管部门向政策制定者提出意见建议，并及时向当地人民政府和商务部报告。

 彻底取消二手车使用限制，最后等这个政策。“在手机上看到政策发布后，某二手车经销商相关负责人给鬼哥发了这么一条微信。其实这是近两年最受关注的政策之一，也是推动二手车市场发展的重要政策。

虽然中国汽车市场的销量在世界上名列前茅，但是国内二手车市场的发展速度却不尽如人意。该协会曾预测，到2020年，全国二手车交易量将达到1430万辆；2021年，二手车交易量将达到1600万辆，同比增长超过10%。这一销售数据与新车销售数据相比，差距明显，也与美国、英国、澳大利亚等国家形成了鲜明对比。

促进汽车消费的关键在于二手车市场。因此，2021年刚刚开始，商务部就公布了取消二手车限迁政策。那这个新政对二手车市场和普通消费者又会产生怎样的影响呢？该政策最大受益者是谁？

对消费者而言，这项政策是非常积极的。一是准备卖车的老车主可以提高手中车辆的保值率。过去，许多车型由于地理位置差，价格差异很大，现在，限制政策取消后，车辆流通范围扩大，旧车贬值率将间接下降不少。

对于二手车市场来说，这项政策无疑是一项多重优惠政策。限制二手车流通的政策完全取消后，二手车市场将迎来新的“春天”，打破传统的销售和发展壁垒，有助于形成统一、规范、高效的二手车市场秩序。

政策对于二手车市场有一定的规范作用，能够很好地维护消费者的合法权益。