奥迪在短短的几年中就研发出3款SUV，Q7、Q5和Q3。其中奥迪q7在豪华车市场上的造诣发挥的淋漓尽致，而Q3作为和Q7共用平台的SUV将在一段时间后推向市场。Q5传闻将与A4共享平台，甚至有消息称Q5之所以要在中国与A4共线生产，就是要利用A4产能过剩的矛盾。那么从成本考虑，A4对Q5的定价是有影响的。奥迪A4 2.0T FSI报价31-40万，A4 3.0quaTTro报价46-51万，证明装配3.0级别发动机的Q5不可能低于50万。 纵向上讲，紧凑型豪华SUV定价一般在该品牌豪华型SUV之下15-20万这个范围内，BMW的X3参考X5恰恰在该区间中。按照这个规律，Q5参考自家当家豪华SUV车型Q7 3.6FSI quattro的76-105万，会落在60-85万这个区间。 BMW 525Li 54.8万元 - 61.2万元 BMW 530Li 62万-70万 BMW 325 39.6万 - 46.1万 BMW X5 3.0i 73万元 - 82.2万元 BMW X3 2.5i 58万 BMW X3 3.0i 65万 参照BMW的价格体系，X3与5系在配置相同级别发动机时基本上处在同一个价格区间。由此，Q5很可能贴近A6 L的价格。其中A6L和A4配备的2.0T FSI发动机并不适合SUV低速大扭矩高速大功率的工况要求，所以Q5的入门级别至少也是装配2.4升的发动机，为了抗衡X3全系四轮驱动，Q5全系都会安装奥迪引以为豪的quattro全时四轮驱动系统。 横向上讲，德国三大豪华车阵营代表车型Audi A6 2.4、BMW 523i、BENZ E200K在中国的售价形成了一个明显的阶梯分布，相互之间保持着2-3万元的差价。作为同一车型的竞争对手，X3与Q5之间也存在这个距离，参考X3的报价，Q5落在了56-62万这个区间。 Audi A6 2.4 BMW 523i Benz E200K 46万 48万 51万 据此，Q5的定价区间已经十分清晰，装配2.4发动机的Q5 quattro将抢占50~55万的高地，装配3.0或3.2 FSI的Q5 quattro将抢占56万到62万的阵地。