不用质疑，虽然三大件中发动机比合资差点意思，但是长城是真心造车的。

第一，国内自主应该没有比哈弗H6造的更多，卖的更多的车型，也没有比哈弗h6改款更频繁的车，所以，质量不是吹出来的，是造出来的，是改出来的。

第二，哈弗的品控很好，很大一个原因就是零部件给力。

我之前跟一个零部件老板聊天，别的厂家采购零部件不少敢吃回扣，长城的采购员一个红包不敢收，对质量要求也比一般企业高。

为啥，长城反腐是铁腕反腐。

零部件企业也就会有更多的成本放在零部件质量上。

第三，哈弗的设计，比如外观和内饰，NVH等，这些感官质量领先不少同行（这里不含吉利）一级半级，内饰够奇瑞学一学，家族化够长安好好琢磨琢磨。

买哈弗的一般都是什么人？哈弗的市场定位是什么？

五百万的市场保有量，口碑很好，不要看不起买哈弗的 说不定办完了十四五万 高配办完了三十万 很多开十几万合资车的看不起开H9的。但是他们不知道这个车有多好。能花三十万买国产车的不只是对国产的认可，并且说不定真比有些人有钱多了。我第一辆是福克斯 第二辆是H7 过年回家 一个开日产轩逸的问我 你买个哈弗干啥 你那个福特不是挺好吗？还有个开新款智跑的问我 你看我车咋样 你应该再等等买这个 。我真想告诉他 我的车 裸车比他贵四万 配置高出好几个档次。算了 不说了 见仁见智，现在我做WEY品牌。一共销售八年长城汽车了。不是说我爱惜自己的工作和品牌。就事论事来讲 哈弗 真的很好。就算有一天我不干了，也会这么说 其实我真想买个H9 继续努力吧