只能使用部分买到知识产权的技术，但由于兼容性不好，所以吉利基本不会大量使用到自己的汽车上，好处是得到了VOLVO的购销网络使用权，还能直接涉足高级车市场，现在都在正常运营，VOLVO会在上海或其他地方建立一个组装厂，但总部不会搬来中国，依然是以进口车的行驶经营，由于吉利没有全部接管VOLVO汽车的业务，而是像现在大多数企业并购一样让他们独立运营，所以不会套用吉利VOLVO这样的名字

长安福特新型沃尔沃怎么样？

新型沃儿沃，有两种车型2.5L和3.0L。
2.5L是一般轿车型，而3.0L却是4X4型（四驱）。
两车都比以前福特的其他一般车都长一点。
2.5L价格不是很清楚，3.0L大约在55~60万。
性价比还是可以，但现在燃油税开征后就需要多考虑了！

深圳市近三年“沃尔沃”轿车拥有量？“沃尔沃”近两年在中国市场销售总量（车辆数）？

估计他们自己都弄不清楚，你们老板也真行。我给你个大概吧，沃尔沃咱真不知道，根据公安部上牌信息：长城：2008年6万多；2009年16万多 ；2010年30万多点；2011年上半年18万多 吉利：2008年15万多；2009年28万；2010年35万；2011年上半年17万。这样算，近3年半长城国内上牌70万辆，吉利95万辆，但是长城增长速度明显高于吉利，2011年上半年已经超过吉利。你问的是保有量，估计长城今年能到40万，吉利可能也差不多。按现在增长态势，2012年长城得50万，吉利45万，2013年长城60万，吉利50万，2014年长城80万，吉利60万，也就是2013年长城保有量140万、吉利160万，2014年长城200万，吉利210万，2015年长城290万，吉利270万。加上他们以前卖的，估计两家在这三年里保有量差不多。我这么算行吗，后面的销量当然是预测的。仅供参考。
和伦广hellogo

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