荣威前身为英国罗孚，而罗孚跟名爵本是一家，公司叫做MG_ROVER，这家公司先后被宝马，凤凰财团，和福特收购，可以说是命运多舛，最后破产！

当年上汽和南汽为了收购这两个汽车品牌可以说是打破了头皮，后来的结果是南汽收购了名爵，而上汽收购了罗孚，但是这里有个小插曲就是上汽并没有得到罗孚这个品牌的商标授权，上汽在用四千个集装箱从英国把罗孚整个生产线搬回国内后改名为现在的荣威！

故事到这结束似乎也没什么新意，没过几年当初的两个死对头上汽和南汽居然又搞到了一起！！！上汽成功收购南汽，顺道将MG收归名下，当初被分开的两个品牌又走到了一起，不同的是罗孚已经更名为荣威。这么说其实不是很确切，因为罗孚这个品牌其实还在，荣威是把生产线搬回来之后又起的名字。

上汽收购南汽的时候，MG和荣威其实并没有什么车型，主要就是MG_ROVER之前遗留下来的像罗孚75，名爵3等，上汽为了节约成本，整合资源就把生产线移到了南京，作为当地自有品牌，给予额外支持是很正常的，而且因为地域性的优势，荣威的成本也相对低很多，先天条件在那，马路上跑的车多也很正常。

南京汽车行业怎么样？

本人在南京从事汽车行业近10年，从初入门的洗车员到司机到销售到二手车销售到销售经理，从新车销售到二手车销售，无论是“台前”还是“幕后”，这个领域的大部分岗位都经历过了。

但是，今年我开始考虑转型，每个行业都有属于它的“寒冬期”，汽车行业也一样。

目前国内汽车行业紧缺的专业人才，大致为以下几类：

1、汽车维修

随着汽车的普及，人手一本驾证的时代已经到来，人手一台车的时代也不远了。当所有人都着眼于怎么把车买到手，如何维修保养汽车的人却越来越少，因此在未来，真正拥有过硬专业技术的汽修人员，永远不怕找不到工作。

2、二手车评估

刚刚考到驾照的新手、手头不够宽裕的打工族、需要东奔西跑的小本生意经营者...对于这些人来说，买一台价格过得去的二手车，似乎比一台新车更合适。汽车市场正在经历二手车置换的高峰期，如何评估一台好车，将其卖出合适的价格，此类人才缺口远比你想象的要大得多。

3、高级营销

任何行业都需要营销，但资深的营销人员却处处紧缺。营销并不仅仅指把产品推销出去，前期策划、后期维护、口碑打造，这些都需要专业的资深人才去做，而不仅仅是单纯的销售而已。