汽车企业改炒房去挽回亏损，首先说明车市寒冬的确来了，另外可以说这是我国制造业的悲哀，造车不如卖房呀！

从今年的汽车销量来看，车市寒冬正在降临，海马汽车4月销量229辆，1-4月累计销量1893辆，这个销量确实让人有些“惊讶”，这个销量很难让海马汽车维持经营。海马汽车估计是在车市短期是看不到什么希望了，另外造车的资金来得比较慢，海马汽车似乎只有通过卖房子资金来得更快，短期时间里回笼资金通过卖房子应该是来得更快的。

虽然海马汽车这两年来在车市经营都不是很好，但是拥有这么多的房地产，证明海马汽车在造车的同时，在房地产市场也投资了不少，不然现在哪来那么多存房来卖呢？

但是海马汽车在车市严重亏损靠卖房子来挽救自己，也看出了我们做实业的悲哀，做实业投入大，回报慢。如果遇到像今年这种车市行情，一旦跌下去很难再起来了。海马汽车是否在通过火热的房地产市场去卖房来挽救自己的车企，这也是一种自救。这算是最后的挣扎！

我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！

海马全新SUV上市，预售价8.6万元起，7.8秒破百，能让海马翻身吗？

感谢你的提问，本人也是海马四年用户，我以我的观点来谈谈关于新款上市是否能让海马翻身与否的可能！

2019年6月15日，海马汽车全新紧凑级SUV海马8S正式公布预售价，预售区间8.6-13万元。基于HMGA平台打造，外观动感时尚，内饰配置丰富，动力搭载1.6TGDI发动机，将于7月8日正式上市。那么，在经历过销量跌跌不休、接连亏损、卖房求生后，这款全新的车型又能否帮助海马汽车走出困境呢？

首先海马汽车其实只是海马集团众多业务中的一个板块而已。 海马旗下还有地产、金融、投资、酒店等项目。而且海马还在房地产工程在建，也就是说海马可以算是房地产公司了。

从17年开始海马汽车的销量就开始急剧下降，主要原因有海马新产品跟不上市场，加上国内汽车市场竞争激烈让本就品牌效应不高的海马汽车逐渐离开人们的视野，造成了销量降低的主要原因！

在2019年，海马的颓势还在继续。其4月销量不过2650辆，同比减少35%，而前4月销量更是只有7742辆，同比减少超过70%。 面对销量跌跌不休、接连亏损、卖房求生后，海马汽车急需要一款明星产品，帮助自己重回正轨。而这个明星产品正是被寄予厚望的海马8S。

首先我们来看下这款海马8S的亮点主要集中在三个方面——HMGA模块化平台，超强动力，以及全新的家族化造型！

我们先看数据海马8S车身尺寸为4565*1850*1682mm，轴距2700mm；在整个紧凑型SUV中，勉强算得上中等水平。整个内饰也是相比S5可谓是使用了全新的设计，悬浮式中控大屏、偏驾驶位的设计，以及大量的翻毛皮材质和软塑料材质装饰，显得诚意十足。

我们在来看看动力系统：新车搭载了代号HMA GA16-YF的全新1.6T涡轮增压发动机；其最大功率为194Ps，峰值扭矩为293N·m。可以说这样的动力数据在同级别车型中也是很不错的了。

综合来看，海马8S的整体产品力较为不错，但是能否在竞争激励的紧凑级SUV细分市场杀出一路，还要看未来定价能否打动消费者，并最终吸引消费者的青睐。

但是只靠8S就想挽救海马汽车的命运，我觉得恐怕很难，海马汽车的问题不只是新产品的缺失导致市场竞争力疲软，一是品牌力度不够，在市场上海马品牌效应低下是主要问题，海马汽车应考虑的是如何重塑品牌效应。二是技术支持不够，海马汽车申请的国家专利项仅有484项（截至到2018年底），其数据差额明显（间接说明车型少、更新慢），是否变相的认为海马一直吃曾经与马自达合作的老本。

最后总结，海马汽车看似推出了非常有竞争力的8S车型，但想靠8S单枪匹马，在当今的汽车市场中杀出一条路是很困难的。所以海马汽车想要翻身，靠一款产品来重新占有市场的一席之地是很困难的，只能多方面的改变发展才有可能起死回升的一天！