虽然新冠肺炎疫情基本上过去了，之前政策层面也出台了多项刺激车市的举措，不过随着时间的推移，我们发现了一个奇怪的现象，越来越多地品牌在慢慢的压缩车型优惠力度，具体表现在相比二三月份的单车优惠金额，四月份已经减少了，裸车价反而提高了。

另外一方面，政策面的扶持告一段落，刺激更多的倾向于新能源汽车领域，对于燃油车只是对二手车下调了增值税这一项，新车市场并未有任何实质性举措，下一步也不会有太大的变动，很多人期待着减免购置税，我认为基本上可以放弃了。不过，地方性扶持政策最近频频出现，比如买车补贴现金就是普及率较高的一种方式，车企方面在首付金额、贷款利息等方面进行了下调或者减免，也算是一种促销，但相比真金白银的现金让利就显得没有诚意了。

值得谨慎的地方，就是车企方面出台的一些政策往往不像外表看上去那么诱人，其中很多包含一些灰色隐形收费的区域，而且目前并没有出现所谓的重磅利好，未来估计也不会再有什么重磅刺激措施了，因为汽车市场正在慢慢恢复理性，消费者购买力正在上升，对于车企来说不需要再从价格上做文章了，而其他方面的利好也会慢慢缩水甚至彻底消失，大家想一想，对于一个购销平衡的市场来说，还有必要拿利好去刺激消费么？