长城哈弗汽车早期产品使用的双离合变速箱是格特拉克，可靠性非常一般；后期产品搭载的是长城自主研发的双离合，可靠性有明显提升。

早期车型如哈弗H6C、哈弗H4-1.3T、以及哈弗H7等几款车型，搭载的双离合变速箱是格特拉克的六档湿式双离合变速箱。这台机器的稳定性可以说相当一般，机型如6DCT451、MPS6匹配的车型如哈弗、福特、沃尔沃等车均出现明显的漏油、顿挫、甚至是行驶中宕机的故障。

作为变速箱供应商德国格特拉克的提供的产品似乎没有特别高品质的，知名度比较高的机型近期的7DCT35还算稳定，供应奇瑞和吉利的6DCT250干式六速也非常一般。

出于这种原因长城自主研发了全新的7挡湿式双离合变速箱，目前哈弗和WEY系列已经全部换装，稳定性有了明显提升。

这台湿式7DCT的主要部件供应商有博格华纳、德国大陆等，长城在这些成熟部件的基础上进行了自主研发生产和匹配优化，装车体验比采购件要可靠的多。

只有掌握了核心技术才有发展的潜力，双离合变速箱作为自动挡的新风向，后期会成为继AT之后普及率最高的变速箱类型，哈弗使用这台变速箱的车可以选择。

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