法拉利的故乡不是位于摩登的意大利米兰或是大名鼎鼎的古城罗马，而是来自于一个偏僻小镇马拉内洛（ＭＡＲＡＮＥＬＬＯ）。事实上，摩德纳真是块宝地，很多意大利的名人、名物皆产于此，帕瓦罗蒂、意大利外长菲尼的家都在此地。

大众汽车集团的工厂遍布全球，但其从1934年成立以来，总部一直就在德国下萨克森州的小城市沃尔夫斯堡市，而不是柏林这样的大城市。沃尔夫斯堡也称狼堡，狼堡市民中的40%都在大众汽车厂上班，大众集团在狼堡的员工达5万人，因此可以说狼堡是因大众汽车的存在而存在的。离开大众，狼堡的名字就显得太空洞了。

丰田的发祥地并非东京、大阪这样的都市，而是在爱知县举母市，这样一个鲜为人知的地方，今天已经随着丰田的发展而更名丰田市。最新的丰田总部已经搬到了日本名古屋市，这个城市也并非东京、大阪这样的国际化大都市。

　通用发迹于美国第五大城市底特律这里还是大名鼎鼎的福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司总部所在地。底特律一度成为世界上最大的汽车城，不过由于近年的美国本土汽车饱受日韩车型夹击，底特律开始衰败。而美国纽约、芝加哥等大城市则并不出产汽车。除了汽车，底特律真的乏善可陈了。

当然了，诸如出产奔驰的德国斯图加特，出产奔驰的慕尼黑，出产MG罗孚的伯明翰长桥，菲亚特的总部都灵还比较有名，而德国欧宝的产地吕塞尔海姆，雷诺汽车的产地比扬谷则真的没几个人知道了，而兰博基尼的发源地Sant’ Agata Bolognese因为读音复杂至今还没是默默无闻呢。

其实，许多大名鼎鼎的车型就像许多国际名牌那样——消费于奢华都市，却产自于最质朴的乡间。这恐怕是很多人想不到的。而无论产自什么样的偏僻小镇，这些名车早已行遍世界，这应了中国一句老话——英雄何须问出处！