为什么美国是世界上最便宜的汽车市场？就因为销量大，竞争充分，那个厂家想获取更多的利润，就拿出底线来国内市场同理关于异地上牌问题，如果是1～2万的差距，建议就不要贪了，因为随后过户的费税、检查费用，来回的路费、人情、时间成本、万一什么意外的概率成本这些加起来，绝对不比1、2万少其实价格关键是时点，挑12月，他们都会冲销量，那时候砍价比较容易，如果已经选定某车型，多上这车型的论坛，已买车的车主会有很多有益的经验分享，包括用车时发现的毛病、砍价经历等，多做功课，掌握厂商的底线，砍价起来就知己知彼了，最后下来也就差不多了

市场大，销量大，地理优势大———首都，厂家都抢滩登陆，商家多自然竞争大，所以——————就理所当然了。买个福瑞迪没必要去北京的————太远了！也不安全！就近的话上海作为一线城市优惠也很大的，可以去咨询一下当地4S店。毕竟比北京要近。 但是，为了1，2万去外省/市估计也划算到哪里去，毕竟跑个长途是很累的啊！ 建议还是在当地买算了，贵点就贵点吧，谁叫咱不是北京人呢，您说是吧！

为什么汽车在各地区之间价格差有那么大，十几万的车在北京就便宜几万，是不是有什么猫腻在里面？

大家可能发现了一个问题，同样品牌同样的汽车在不同的地方售价竟然会有几万元的差距。那么其他地方的报价和上海汽车报价为什么会差距那么大呢？

厂家对汽车经销商的底价不一样。经济发达省份或城市的经销商由于销量比较好，在生产厂家订购汽车时是大量购买甚至直接买断销售。而经济欠发达的经销商由于销量不好，在厂家订购汽车时也就是十几辆或最多几十辆。厂家对经销商的政策其实就如我们团购一样。对那些销量好的地区，厂家汽车底价放的比较低，反之就放得高一些！所以就出现了经济越发达的地方经销商的汽车越便宜，经济越欠发达的地区经销商的价格反而贵的现象。

厂家对汽车销售的返点不一样。每个汽车生产厂家，年底都会对他的经销商按照汽车销售数量的多少进行返点，厂家会对那些销量好的经销商返点高。反之那些销量差的返点就低。这样销量好的经销商就有了更多的利润，从而导致这些经济发达地区的经销商就有了更大价格空间与其他地区的经销商拼销量了。而销量不好的欠发达地区的经销商销量不好，年底厂家返点又低。所以更没有本钱去和那些发达地区的经销商比价格，比让利优惠了。

综上所述，北京，上海，广州等一二线城市汽车比三四线城市便宜，是因为城市经济发达，买汽车的人多，汽车销量好，而经销商在厂家订购汽车数量大，厂家卖给他们的车，比卖给其他省或其他地区的车底价便宜。而且经销商的销量也大，厂家给的政策和返点高，所以这些城市的经销商就有本钱经常调价，而且对于一二线城市，一个汽车品牌往往有几个甚至十几个经销商和4S店,他们之间需要争夺客户。为了提高销量，他们也会选择对客户降价。