雪铁龙C3-XR上市至今三年多的时间，2017年做过一次中期改款，其实也算不上改款，因为也只是在原有车型的基础上，新增1.2T排量的车型，使消费者对动力要求有更多的选择性。直到2018款的上市，本质上才算的上是一次真正意义上的改款。对于2018款车型的上市，大家也是褒贬不一。为了让大家对新款车有一个更深的了解，下面就把新旧款做个对比，让我们一起来探究2018款雪铁龙C3-XR“内在的不一样”！

2108款雪铁龙C3-XR时尚型配置更加丰富！C3-XR时尚型在2018款虽然取消了单碟CD，却增加了不少配置。6速手自一体变速箱是一个不错的提升，也是自己比较喜欢的地方。其次，原来在先锋型以上车型才能看到的主/被动安全装备（牵引力控制、车身稳定控制）也变成了标配，行车过程中更加安全。另外增加了启停技术，更加的节油。

而2018款雪铁龙C3-XR先锋型提升不够明显！先锋型相对时尚型来说，配置提升没有那么明显，仅仅更换6速手自一体变速箱，增加启停功能。同时取消真皮方向盘、后排扶手箱、隐私玻璃等配置。但是整体来说，能够得到一款不错的变速箱，还是比较值得的。

我们可以看出，2108款雪铁龙C3-XR换上了以往只能在高配车型上才能看见的六速手自一体变速箱，虽然六速手自一体变速箱并不稀奇，但对于这个价位的车型来说，这个性价比提升的不止一点半点，是个比较实用及厚道的配置。

排挡杆前方的储物格局做了调整，储物空间略大一点点，相比15款实用性更强！

2018款雪铁龙C3-XR取消后视镜转向灯，而是将转向灯放置在侧面的翼子板上。不过2015款后视镜给人的感觉就是更加饱满美观。

2018款雪铁龙C3-XR在车窗防水胶条，取消了镀铬装饰亮条，虽然车身质感下降，但是后期也能够自己加装，整体影响不大。

2015款红圈处为镀铬装饰件，然而2018款则改成转向灯。

2018款雪铁龙C3-XR继续沿用2015款轮毂造型，使用佳通205/60 R16轮胎，相对于玛吉斯轮胎，胎躁有所下降。

2018款车型外观与15款在外观上没有太多的变化,基本保持原样,也同样继续使用卤素大灯，造型十分漂亮，但是没有配备透镜，十分遗憾。如果能够上LED大灯，价格抬高一点也能接受,不用再为后期改灯破坏线路而发愁。侧角度看的话，只有几处小的改动，但是并没有影响到车型的整体外观。这也能够说明，雪铁龙对C3-XR外观的自信。

车身尺寸没有任何变化，4262mm的车身轴距却达到了2655mm的超长轴距，后排空间得到了更好的发挥。取消了后窗的隐私玻璃，但是贴膜以后实际影响不大！

2018款整体来说性价比还是一款不错的车型，六速变速箱在驾驶过程中，让你的感觉更加的轻盈！

决定买辆车上下班代步，但又不想要大的，主要是考虑现在出门停个车相当困难，所以还是在小型SUV里选择。国产不想要，合资就那么几个品牌，转了一圈走进了雪铁龙4S店，当时2.8w的优惠力度，相当吸引人，最后合计一下，还是选择了C3-XR。这款车从外观上看总体比较中庸，但又有些个性，不能说非常亮眼，但是和我看对了眼。

EMPE平台的灵活性，完美的2655毫米的轴距比RAV4还要给力，同级别中最让我满意的地方，外观时尚非常大气漂亮，车头跟尾灯都挺有个性的，特别车尾灯的回字暗灯，车身线条这些足以给人们回头的理由。

动力方面1.2T动力足够，小型SUV也不重，满载人也能从容超车。操控不错，指向性很好，方向盘转向好轻，不费力，这个挺赞的。油耗满意，平时上下班用，油耗表现还不错，一般是6.5-7.5个油左右。内饰用料还不错，但是缺乏一点人性化设计，比如没有中央扶手，前排杯座等等。

雪铁龙C3-XR的行驶质感，在高速上非常稳健。轴距在同级别最大，法系车底盘好。空间较大，后排坐3个大人都不觉得挤，性价比高。车有6个气囊，安全性好。有大屏，后装导航方便。

总感觉后备箱不够大，带着孩子媳妇回老家，尤其还要带着孩子的座椅，哈哈………其实后备箱还是挺能装的，三、四个登机箱不成问题。至今新车味道仍重，估计是我通风不够吧，座椅包裹性不够，比韩日车要差些，这是实话。

总的来说，这款车用得还是相当满意的，油耗也很经济，小型车到外停车就是方便，是一款不错的家用代步车！