所谓汽车定价就是指确定汽车价格的过程，汽车价格竞争是一种十分重要的汽车营销手段。汽车定价策略既要有利于促进销售、增加利润、补偿成本,同时又要考虑汽车消费者对价格的接受能力,从而使汽车定价具有买卖双方双向决策的特征。

心理营销定价策略一般包括尾数定价、整数定价、品牌定价、习惯定价和极限定价。

整数定价策略(高档品，凑个整数定价，比如貂皮大衣定价两万，就是让人感觉上档次，满足虚荣心)

尾数定价策略(比如1.98元，显得比2元要少，而且感觉定价精确)

品牌定价策略(针对消费者一分钱一分货心理，质高的产品定高价，尤其是名牌产品)

习惯定价策略(常用消费品，价格习惯，比如一袋盐九毛钱，涨价就没人买)

极限定价策略(价格极低，目地是招揽顾客前来，促进其他产品销售)

“购买汽车价格过低的报价”在实际交易中可能存在附加条件是什么意思？

有的汽车销售商利用比较低的价格，把你吸引过去。购车时必须按他们的要求给车做昂贵的装饰、汽车美容（用廉价的饰品）其实是一种变相的获利手法。还有的必须交付三年的全款保险。利用消费者的心理，一步步的让你最后掏出的钱并不比报价高的销售商的报价低！！所以在购车前，可以咨询正规的4S店或者查看汽车网站，实际成交价一般能低于官方报价一万元左右。             有的报价也是因为地区经济差异因素造成的，受房价、消费群体、消费能力的影响，但不会有太大差别。买车与上牌的地点可以不一致。

20 世纪80 年代中期，中国发生了一次激烈的争论，主题是要不要发展轿车消费和轿车生产。争论的结果是中国需要发展轿车，中央决定，建立现代轿车工业，这是我国汽车产业发展中的一项重要决定。
1984 年，第一家整车制造合资公司，由北京汽车工业公司与克莱斯勒共同投资的轿车生产企业诞生，这标志着汽车产业进入一个新的发展阶段——对外开放阶段。从此，一大批合资公司在中国诞生。
这一阶段有以下特点：把轿车工业作为发展的重点；引进外资，建立合资企业；引进国外产品、工艺和管理方法，实行高起点、大批量的起步方针，很快形成一定规模；企业初步做到按市场机制运行。
自1994年《汽车工业产业政策》发布并执行以来，中国汽车工业有了长足发展，企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集中度均有显著进步。进入21世纪，国内外环境发生了深刻变化，中国汽车工业既有良好的发展机遇，又面临着严峻挑战，同时一些深层次的矛盾和问题也逐渐暴露出来。要促进汽车工业的健康发展，需要有一个具有创新性、前瞻性、科学性，并具有指导意义的产业政策。国家发展与改革委员会于2004 年6月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。
与1994 年《汽车工业产业政策》相比，新颁布的《汽车产业发展政策》具有七个方面的特点：①取消了与世贸组织规则和我国加入世贸组织所做承诺不一致的内容；②大幅度减少行政审批，依靠法规和技术标准，引导产业健康发展；③提出了品牌战略，鼓励开发具有自主知识产权的产品，为汽车工业自主发展明确政策导向；④引导现有汽车生产企业兼并、重组，促进国内汽车企业集团做大做强；⑤要求汽车生产企业重视建立品牌销售和服务体系，消除消费者的后顾之忧；⑥引导和鼓励发展节能环保型汽车和新型燃料汽车；⑦对创造更好的消费环境提出了指导性意见。其具体目标是使我国汽车产业在2010 年前发展成为国民经济的支柱产业。