每日要闻：全国政协委员景柱：精准降低制造业税费负担；欧洲4月新车销售暴跌78.3%；补贴后预售价23万起 比亚迪汉开启预售；三菱汽车2019财年营业利润大跌89%；传祺GS4 COUPE、福特领界S、标致2008、秦PRO超越版等多款新车上市，长安UNI-T开启预售；宝马集团4月全球销量11.6万辆，中国市场大增13.6%；彭博社：2020年全球新能源汽车销量预计同比下滑18%；无人驾驶进入大规模量产前夜 七大场景先落地；小鹏汽车肇庆工厂获生产资质 将自产小鹏P7。每日要闻1：全国政协委员景柱：精准降低制造业税费负担全国政协委员、海南省工商联主席、海马集团董事长景柱在2020年全国两会提出《关于精准降低制造业税费负担的提案》，建议继续深化税制改革，推动制造业高质量发展，尽快精准降低制造业税费负担。景柱在提案中指出：当前，涉及到制造业企业的税收有20种之多，制造业企业贷款购地、建厂、发工资，即使暂时处于亏损状态，也要缴纳契税、关税、消费税、印花税、房产税、城镇土地使用税、城市维护建设税、教育费附加、地方教育费附加等，同时还要代扣代缴职工的个人所得税，垫付国家补贴以及增值税留抵占压资金，造成企业资金周转困难，经营难以为继。特别是当前受疫情影响，亏损企业不裁员已是咬牙坚持，还要缴纳重税，其结果必然造成制造业为资本所抛弃，这其实是目前制造业沦陷的主要原因之一。继续深化税制改革，推动制造业高质量发展，就要尽快精准降低制造业税费负担。每日要闻2：欧洲4月新车销售暴跌78.3%欧洲汽车工业协会周二发布的数据显示，欧洲4月新车注册量下降78.3% ，至292,182辆，这是欧洲国家开始广泛实施疫情隔离措施后的首个整月。所有欧盟国家的销量均出现两位数下降，意大利、英国和西班牙受疫情冲击最为严重，新车注册量分别下降97.6%、97.3%和96.5%。德国下降61.1%，法国下降88.8%。每日要闻3：补贴后预售价23万起 比亚迪汉开启预售5月19日，比亚迪汉EV/DM已正式开启预售，新车此次共推出了4款车型，补贴后预售价格区间为23.00-28.00万元，此外，官方还推出了科技出行礼、金融礼、置换礼等多重购车优惠政策。根据此前消息称，新车有望于2020年6月份上市。汉EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率163kW，峰值扭矩330N・m的电机，NEDC续航里程为605km；四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上，又增加了最大功率200kW、峰值扭矩350N・m的后电机，其NEDC续航里程为550km。汉DM配备了最大功率141kW的2.0L发动机和最大功率180kW、峰值扭矩330N・m的电机。每日要闻4：三菱汽车2019财年营业利润大跌89%当地时间5月19日，三菱汽车公布了其2019财年（2019年4月1日至2020年3月31日）财报。财报显示，该公司上个年度营业利润大跌88.6%至128亿日元，为2016财年以来最低；净销售额为2.27万亿日元（1494亿人民币），同比下跌9.7%；净亏损257.8亿日元。每日要闻5：5月20日，传祺GS4 COUPE、福特领界S、标致2008、秦PRO超越版等多款新车上市，长安UNI-T开启预售。每日要闻6：宝马集团4月全球销量11.6万辆，中国市场大增13.6%今年4月份，宝马(含MINI品牌)在全球售出116,331辆新车，同比下降41.2%。不过，在中国市场，4月份宝马(含MINI品牌)售出67,228辆新车，同比增长13.6%。今年前4月，宝马（包括宝马、MINI、劳斯莱斯三个品牌）累计售出汽车59.34万台。每日要闻7：彭博社：2020年全球新能源汽车销量预计同比下滑18%彭博新能源财经最新发布的《新能源汽车市场长期展望》报告指出，2020年全球新能源乘用车销量预计为170万辆，同比下滑18%。今年燃油车销量降幅预计更大（23％）。到2040年，新能源汽车在全球乘用车销量的占比预计达58％，在乘用车保有量的占比达31％。到2040年，整个交通领域的电动化将使得日均燃油需求减少1,760万桶，同时各类新能源汽车的充电需求预计使得全球用电量增长5.2％。预计新车销量将在2036年达峰。2020年，新能源汽车在全球乘用车新车销量的占比达3％；2023年增至7％，同年新能源汽车销量达到540万辆。每日要闻8：无人驾驶进入大规模量产前夜 七大场景先落地无人驾驶经过十多年的发展，无论是技术进步还是政策监管上都有了长足的进步，特别是在Robo-taxi、无人巴士、无人配送、无人环卫、干线物流、封闭园区物流以及自主代客泊车七大特殊的应用场景里，无人驾驶已初步具备商业化条件。至于乘用车上方面，最先让普通消费者体验到无人驾驶的应用有望是无人代客泊车，这项技术目前也已具备一定的商业化条件，未来1-2年内将在不少主机厂逐步量产。虽然无人驾驶已经到了历史上距离规模化商用最近的时刻，但这项技术要实现在特殊场景的大规模量产，同样还面临着技术不是很成熟、法规不完善、成本过高等多重限制，这意味着接下来几年行业需在相关问题上重点发力，方能真正加速无人驾驶时代到来。每日要闻9：小鹏汽车肇庆工厂获生产资质 将自产小鹏P75月19日，工业和信息化部（工信部）发布了第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称公告），其中，原广东福迪汽车有限公司正式更名为肇庆小鹏新能源投资有限公司。这意味着，小鹏汽车的肇庆工厂生产资质最终尘埃落定。此前公开报道显示，肇庆工厂各生产车间已于2019年9月完成全面封顶，此后为预生产进行严苛的设备调试。截至工信部最新公告发布时，肇庆工厂通过完成多辆小鹏P7工程试制车的小批量试生产，已经跑通并验证整个生产流程。随着肇庆工厂生产资质的获批落定，这些都将为接下来即将开始量产的小鹏P7提供有效助力。毫无疑问，肇庆工厂也将成为小鹏P7的自主生产基地。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。