事实上，汽车企业及汽车零部件企业效益不佳，裁员关厂已成为2019年的一大话题。

不久前，标致雪铁龙集团和东风集团的合资公司神龙汽车，被曝即将关闭位于武汉的第一工厂，而第二工厂整体打包出售，产能将转移至武汉第三工厂及成都工厂，同时计划裁员数千人，三年内从现有8000名员工减至4000人。神龙汽车2019年上半年亏损近25亿元，累计销量仅63027台，同比下滑60%。

7月末有媒体报道，汽车座椅、排气、内饰及电子制造商、世界第十大汽车零部件巨头――佛吉亚在中国市场将关闭7家效益不佳的工厂，以及裁员17%，从而降低运营成本。佛吉亚中国相关负责人回应表示，“我们没有关闭工厂，只是进行业务优化整合，调整或搬迁相关工厂。比如原来杭州两家工厂搬到了海宁，佛山工厂并入距其较近的广州工厂”。

汽车行业低迷，企业及配套产业遭殃，裁员关厂不可避免，就连长安福特、延锋安道拓等多家汽车企业都成为当地政府帮扶的困难企业了

因为竞争力大，市场需要属于饱和了

2020年佛山率先推出购车补贴政策，还会有其他城市跟进吗

受疫情影响，很多汽车企业停工停产，4S店的销售也面临很大困难，本就已经面临较大下行压力的汽车产业迎来了更为严峻的挑战。除了企业自身想办法进行自救外，这个时候，一些利好的政策的扶持显得更为重要。近日，广东佛山发布了《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》的通知》（简称“通知”），成为2020年首个出台汽车“救市”政策的城市，佛山的这一举措或许会给其他城市促进汽车消费带来一定的借鉴意义。

根据“通知”，佛山市政府拟对消费者在当地“注册登记的汽车销售企业购买‘国六’标准排量汽车给予资金补助”。具体的补贴细则包括，佛山号牌车主凭借旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆车的补助金额为3000元；如同一消费者一次性购买大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元）达到5辆及以上，每辆车补助可达5000元；如消费者购买新车，补助金额为2000元。除了拿出“真金白银”进行补贴外，佛山市政府还将通过优化汽车金融服务、简化购车手续、推进停车场等基础设施建设方面提振消费信心，促进汽车消费。据悉，该措施将于今年3月1日起正式实施。

自2018年下半年开始，国内的汽车行业已经出现了连续的负增长，正面临前所未有的下行压力，而这一次的肺炎疫情对汽车行业又是一次严重打击，有机构预测，疫情将导致国内汽车产量直接减少170万辆，而一季度中国汽车产量降幅将达到10%。面对不利局面，扩大消费无疑是最为重要的，其实从2019年开始，国家相关部委就多次在政策中提及促进汽车消费措施，而广州、深圳等一些汽车限购城市也通过对摇号指标进行了松绑增配的方式进行了响应。

佛山是广东三大整车生产基地之一，拥有一汽-大众佛山工厂、飞驰汽车、福迪汽车等近10家整车生产企业，汽车以及零部件制造规模以上企业超过150家，年产值超1400多亿元。此次肺炎疫情对当地汽车产业和经济的影响可想而知，出台汽车“救市”政策也是为了进一步稳定市场，提振信心。而“现金补贴”的方式对于并没有实行汽车限购和限行的佛山来说更为实惠。疫情终将过去，被积压的消费需求后续将会逐步得到释放，截至目前还没有其他城市发布相关的政策支持，但恢复信心，促进消费将是汽车行业未来一段时间的必然趋势。

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