一条爆炸性新闻引爆了汽车行业。据德国媒体报道，德国大众集团和菲亚特的大股东正在讨论两家公司的合并事宜。如果这个消息是真的，合并最终完成，将诞生世界上第一家销量超过1000万的公司，合并后的新公司将成功超越丰田，成为全球汽车市场上最大的企业。全球销量最大的汽车公司丰田全年销量998万辆，同比增长2.4%；大众汽车销量973.1万辆，超越通用汽车，菲亚特-克莱斯勒在2014年1月收购克莱斯勒剩余41.4616%的股份后，持有克莱斯勒近100%的股份，菲亚特-克莱斯勒跃升为全球第七大汽车集团，销量442.4万辆。

其实消息一出来就被市场追捧，主要是因为业内人士普遍认为合并是合理的。主要基于以下原因，合并有利于进一步凸显奥迪ag的规模优势。大众和菲亚特-克莱斯勒是欧洲最大的两家汽车公司，也是欧洲最古老的汽车公司之一。两家公司的母国德国和意大利也是欧洲最好的汽车生产商之一。德国擅长汽车制造，意大利汽车设计无与伦比。两者的合并，首先会在规模上甩开丰田和通用，成为世界第一的汽车公司。合并有助于弥补公众在区域市场的局限性。目前，全球汽车市场主要集中在亚太、北美和欧洲。其中大众在亚太和欧洲市场相对于丰田和通用有明显优势，而在北美则远远落后于丰田和通用。丰田和通用在北美分别售出298.45万辆和322.26万辆，而大众仅售出90.1万辆。

二者的结合将进一步丰富大众的等级结构。菲亚特的竞争品牌包括菲亚特、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利、克莱斯勒、吉普、道奇，其中阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利针对中高端市场，菲亚特、克莱斯勒、吉普、道奇主要从事中低端。虽然大众有很多子品牌，但阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利依然有着无与伦比的号召力。如果大众能合并菲亚特-克莱斯勒，将进一步增强大众在全球高端汽车市场与宝马、奔驰竞争的实力；在低端市场，还可以扩大与丰田、通用的销售差距。

汽车行业是一个规模经济明显的行业。规模越大，制造成本越低，市场竞争力越强。目前还没有大众收购菲亚特的官方消息。如果消息最终得到证实，全球汽车市场竞争将形成大众脱颖而出，丰田和通用紧随其后的格局。如果加上菲亚特-克莱斯勒汽车公司在北美的销量，大众的销量将达到249.21万辆，大众与丰田和通用的差距将大大缩小，大众在北美的竞争力也将显著提高。如果大众和菲亚特合并，2013年销量将达到创纪录的1413.9万辆，超过丰田和通用400多万辆，牢牢占据全球汽车市场的首位，丰田和通用短期内难以撼动地位。

不会，毕竟菲亚特汽车在中国的销量不高，大众就算收购了也没啥问题。