个人拙见，如果说最近几年自主品牌一直在努力实现弯道超车，那今天我们就正处在见证时代的拐点上，在赛道上差不多就是弯心的位置吧。

比起那些汽车工业十分发达的国家，我们的自主事业确实起步更晚。尽管我们拥有人口规模带来的巨大潜力，也有在其他领域“市场换技术”的成功经验，但如果一直这样走下去，超车的难度可想而知。作为后发国家，我们需要差异化的竞争优势。

好在，我们国家在5G时代和人工智能技术上，是追平甚至超越了许多发达国家的，这些技术的快速发展，也为自主品牌提供了一个前所未有的机遇。自主品牌加快向新能源汽车、智能汽车方向转型的趋势，以及和科技公司互联网企业的跨界合作，传统车企和新势力都在加紧步伐，接下来的竞争会更加激烈。比如东风，就在最近的上海车展上发布了“东方风起”计划和“跃迁行动”，其实本质上也是在建立品牌和技术的双重护城河。

作为一个消费者，本人能做的也就是身体力行，用购买表达对国货的支持，就我驾驶奕炫的实际体验来说，新时代的国产车在动力、操控这些方面上，其实已经完全不输合资了。

各种主动安全配置和智能化的车机交互，也带来了很高的附加值，毕竟很多合资品牌的车机设计逻辑还是更加偏向外国人的使用习惯，尤其是语音识别、语音控制这些功能，不留情面的说，本土化做得极差。奕炫还有L2+级的智能辅助驾驶，这些功能要是找合资品牌对标的话，基本上在10万元左右的价格区间，合资品牌是一片空白的状态。

市场潜力巨大、技术储备基本拉平、在智能化和电动化领域有差异化优势，这三点加起来，其实足以让像风神这样的自主品牌和合资品牌站在同一起跑线上。至少在我看来，仍然需要追赶的，也就是外国品牌多年来积累下来的品牌附加值。这是一个很难攻克的护城河，道阻且长，但我们信心十足。