国家确认要降税了

这次降的还是增值税……‍‍

增值税可以说涉及到咱们生活中的方方面面了

汽车自然也不例外

一般来说，国家政策性降税

厂商都会直接体现在价格上，让利于消费者

从而提升人气和口碑，提振销量

那么今天我们就简单地算了一笔账

看看这次降税3%之后

如果厂商们都跟进让利的话

咱们买电动车的时候，可以少花多少钱

首先看一下造车新势力们

特斯拉

如果特斯拉顺势降价的话

全系车型都有大约1到2万的降价

其中Model X顶配的降幅可达21200元

对于持币待购的朋友们来说

是实打实的利好

但是

别忘了特斯拉前阵子刚宣布要全球涨价3%

这么一来一回

没准特斯拉的最终售价要不降反增呢

蔚来

虽然是自主品牌

但是定位豪华的蔚来

如果顺势降价的话

每辆车基本都有1万元左右的降幅

但是（你看蔚来也但是了）

蔚来说了：

我们是年轻品牌为了打造好产品和优质服务体验，花的钱很多这次降税，是国家在帮助企业降低负担有助于我们持续在研发和服务方面投入充足的资源所以我们近期不会降价……

这……

只能说，蔚来加油吧！

小鹏

小鹏现在只有一款车G3

价格都是补贴前含税的

如果把16%增值税变成13%的话

三款配置的G3都有5000元左右的降幅

而且

小鹏现在还没有针对降税发表什么看法

如果不出意外的话

顺势降价的概率还是很大的

威马

跟小鹏一样

威马现在也只有EX5这一款车

而且因为定位接近

减税后的降幅也很相似，都是5000元左右

而且威马最近也没说他们不想降价

所以如果乐观一点的话

威马应该也是会让利于消费者的

其他传统品牌

当然，除了造车新势力之外

传统品牌的电动汽车销量才是最大的

那么我们也找了几款

销量排行靠前的车型

以及国际大厂的在售车型

如果这些厂商的这些车型

都顺势降价的话

都有比较可观的让利

像捷豹I-PACE这种豪华品牌

降幅甚至高达17000元

即便是奇瑞小蚂蚁这种代步车

都有小2000块钱的降幅

可以看到

增值税下调，于企于民都是一个利好消息

有的车企，像奔驰、宝马选择直接让利于消费者，以提振销量

有的车企，像蔚来、特斯拉选择补贴自身，加大研发资金，并维持稳定的定价策略

那么这两种做法，究竟会产生怎样不同的结果呢？

或许在接下来的几个月内，就会见分晓吧。

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