一般生产集中是不太可能的。因为各地方都把汽车行业作为地方经济的支柱产业，现在所集中的也都是依靠各地汽车厂家所形成的配件相关产业。。。也是属于规模经济。另外和国家的规划也是有关系的。如美国的底特律是名副其实的汽车城那才是真正的规模经济

“双碳”目标下遵义市推行换电出租车的可行性有什么分析？

1、推动电动汽车的开发和应用，是减少碳排放、实现“双碳”目标的有力举措。与插电式电动车相比，换电式电动车，汽车优势明显，容易被消费者接受，近年来也得到了政策的大力支持。本文以遵义市为例，以出租车市场为切入点通过访谈和问卷调查，充分了解换电出租车的优势和出租车行业对换电模式的认可，并结合当地新能源汽车根据目前的市场情况和纯电动出租车的运营情况，据悉，地方政府可以从出租车市场开展试点，实施电动出租车替代，实现“双倍”碳目标。

2、重视并力争到2060年实现“碳中和”。随着“碳峰、碳中和”时代的到来，各行各业都在抓紧时间制定和探索实现“双碳”项目。

3、交通运输行业的碳排放量不容小觑，推动电动汽车等新能源汽车的开发应用是减少碳排放、实现“双碳”目标的有效途径力倡议。目前，插电式电动车为广大消费者所熟知，是市场主流，但存在“里程焦虑”、充电时间长、动力电池成本低等问题。

4、该产品缺点明显，极大地抑制了消费者的购买欲望。换电模式在电动汽车上的应用，可有效解决插电式充电模式问题，电动汽车的劣势，加之国家政策的大力支持和制度保障，因此，加大电动汽车的推广应用，以换电方式有望提高电动汽车的质量等新能源汽车。以遵义市为例，以出租车市场为切入点，研究分析了当地实施电动出租车的可行性。

5、我国纯电动替代出租车运营情况分析我国多地应用换电模式已初步成熟，基本从公交车、出租车等营运车辆应用和推广换电模式是的。例如，2010年上海世博会首次大规模采用换电方式公交车，3条线路共运行120辆电动公交车。此外，北京和重庆的出租车也采用了换电模式，得到了出租车司机和出租车公司的广泛认可，取得了良好的示范效应。他们之中，北京电动换代出租车是北汽新能源生产的eu220和eu300车型，续驶里程分别为220km和300km。更换电站归奥地利所有动力新能源负责运维。资料显示，奥东新能源和北汽新能源在北京布局电站后，正在为出租车市场进行挖掘。

6、新能源汽车的推广应用是实现“双碳”目标的有效途径和有力举措，符合国家政策导向。 用于电动汽车等新能源汽车的推广意义重大，有利于提高消费者对电动汽车的认可度。 通过市场调研和数据分析，本文充分了解电动出租车的优势，出租车行业对换电模式的认可，并结合当地新能源汽车市场现状，据悉当地政府可汽车租赁市场试点实施替代出租车，实现交通行业节能减排。

我认为换电出租车的可行性是非常大的，因为现在各个城市都在遵循国家的生态政策，节能减排，减少空气污染，所以遵义市推行换电出租车是具有很大可行性的，并且能够很好的落实政策，促进当地经济发展，促进当地环境保护政策的落实。