有一定影响，但是影响应该不大，我认为5年内一定还是燃油汽车为主，首先中国的新能源汽车主要是电动车，氢能源汽车现在还看不到希望，它的基础设施还没有多少建设。随着315晚会的曝光，人们对电动车是不信任的。电动车的续航力还是不够用，有车主表示在高速上不敢开空调，怕没有电，电动车的充电时间太长了大概半个小时，如果现在电动车多了，那么如果排队的话，可能会造成交通堵塞。电池回收不过像一般的电瓶车，电动汽车电池更换之后还可以有将近80%的容量可以使用，虽然不能用在汽车上了，也还可以用在其他的途径，比如给超市的冰柜供电，为电网储存电能等扥，再用一个七到十年也是没有什么很大问题的，这样可以暂时让电动车上淘汰下来的电池发挥它能尽到的预热了，可是等到电动车上的电池二次利用完之后呢？那些彻底报废的电池还是要面临处理的，但电池的回收却一直是个难题。

发展新能源产业的意义

能源是人类生存发展面临的永恒的话题，但是在传统能源供应紧张的情况下我们只能把希望寄托于新能源上。当下世界范围内能源供应紧张，所以新能源产业的发展状况很受各国的关注，但是近来受经济危机的影响使得我国能源需求下降，并对在近几年发展迅速的新能源产业造成了冲击，但是也为新能源产业的发展提供了一个新的机会。

在这样的背景下，国家为了促进经济的可持续发展，不得不出台新能源产业规划，新能源产业规划出台首先是应对当前的金融危机，扩大内需、拉动投资、增加就业，其次是应对气候变化，调整能源结构、可持续发展。而最重要的一点，则是在危机中蓄势，抢占未来经济发展的制高点。

国家出台新能源产业规划重点着眼于如何应对当前的金融危机，调整新能源产业的发展结构。而中长期新能源产业规划则将从战略高度上制定产业发展的长期规划和具体措施。

在内容的制定上，新能源产业规划将更加宽泛。一方面包括风电、太阳能、生物质能等新能源；另一方面还将包括对传统的能源进行技术变革所形成的新能源，例如煤炭的清洁高效利用，新能源汽车以及智能电网等内容。

新能源产业规划无疑将加大对于新能源产业的投资力度。目前新能源发展规划的总投资额只经过了初步测算，还没有最后审定，但是可以肯定的，投资力度肯定会大大超过原有的计划规模。其中，核电的投资将占据总投资额的很大比例。

新能源产业规划对于国家能源结构来说意义十分重大：第一是应对当前的金融危机，扩大内需、拉动投资、增加就业；第二是应对气候变化，调整能源结构，持续能源的可持续发展；第三是抢占未来经济发展的制高点，提升中国能源的国际竞争力。