谢谢邀请，这个问题我来回答一下。我有幸的参加了2019年的中国汽车论坛，在会上，听到了，万钢主席，以及包括福特通用雪铁龙等各大主机厂的高管对当下的汽车形式，以及未来的汽车发展，发表的个人演讲，我觉得刚好，可以回答您这个问题。

首先，这次会议上，全球的主机厂都在新能源汽车以及混动和燃料汽车三个方向持续发力，目前来看，在纯电动汽车方向，主机厂都已经推出了自主的，相对应的车型。在销量方面，全球2018年的销量200万辆，其中中国销量达到125.6万辆，日本44000辆，韩国1000辆，德国63,000辆，丹麦3200辆，瑞典27,000辆，挪威65,000辆，荷兰26,000辆，英国56,000辆，西班牙17,000辆，加拿大27,000辆，美国30万辆，法国46,000多，意大利9700辆。

第二，我国新能源汽车，历年的销量，从09年的不足5000辆，到18年的125万辆。大约10年的时间销量翻了250倍，同时预计，2019年的十年汽车销量会达到150万辆，2020年能达到200万辆。中国汽车，尤其新能源汽车，能有这么快速的发展是得益于政府的积极作为科技的支撑引领，以及巨大的市场规模，还有创新的商业模式，共同作用下，我国的新能源汽车产业处于由导入期向成长过渡的关键阶段，在全球的产业体系中占据举足轻重的地位，引领和加速的全球汽车电子化的进程。国家为了顺应电动化，智能化，共享化，这种融合，引领产业变革，支撑转型升级，在很多方面，在同步发力，并且建议相关部门及时的启动，制定新的产业发展的规划。

第三方面，全球的汽车产业所有的参与者，对新能源汽车寄予厚望。主要是因为，新能源汽车在节能环保，科技创新，以及多种使用方式，方面的诸多优势。各大主机厂都在不断的研发，持续的输出，更高效率，更绿色，更环保的，新能源汽车车型。

第4方面，我国对新能源汽车的补贴进入了后补贴时代，国家和政府对新能源汽车的补贴，会更侧重于新能源汽车基础设施的投入，也就是大力扶持新能源汽车产业基础设施的建设和后期使用。其实国家这一个政策，就要解决掉，老百姓对新能源汽车的里程焦虑，以及提高新能源汽车在日常使用过程中的便利性。新能源汽车或者其他产业，在良性的发展过程中是需要政府适时的制定相应的规范措施和举措，这样子啊，在多方的努力下，产业的发展才会有一个良性的循环。

以上是我的回答，谢谢。