个人认为，新能源车已经短期内铁定受影响，大概需要半年左右才能恢复元气，但是总体来说本年还会有一个大幅度影响。

1.发展因素，目前现在的新能源以纯电动和插电式混动为主，在一二线城市中，以纯电动为主，插电式混动为辅，三四线以插电式混动为主，纯电动为辅，早期的政府补贴为新能源汽车提供了很大的技术更新力与市场流动能力，尤其是纯电动。但是该产品偏初级，基本上属于250km续航里程的时代，但是经历3年的技术更新，目前的基本上来到了400km时代，更好的满足出行需求，这也是消费者目光投向这里的一个重点因素，加上电动汽车的动力优化基本超过燃油车市场，这对于一些人是比较在意的。

2.基础设施慢慢布局广泛。相比之前，电动汽车和-插电式混动汽车的充电设施部署比较不健全，补充能源不便利，政府选择资金补贴来促进该市场消费和市场接受程度，但是如今新能源汽车的基本设施渐渐完成初步布局，城市繁荣地带与重点交通道路上都完成了充电桩的布局，这对于新能源汽车出行已经提供了基础保障，与此同时政府把购车补贴资金转换成了加大基础设施布局，加快建设，一步步完善充电布局，这对于新能源汽车市场是十分利好的。

3.大趋势，目前很多国内外的知名汽车厂商都开始新能源汽车布局，目前BBA、保时捷、福特、通用、本田、法拉利，甚至包括豪车品牌布加迪都在计划慢慢转换成电动能源系统，可以说大家目前已经认可了这一趋势。