世界那么大，没有旅游，相当于没有灵魂

作为一个旅游的热衷者，疫情对于旅游行业来说影响可谓巨大! 封村、封城、封城、封国在旅游行业就是一道封印，至于什么时候能复苏，我个人的观点如下:

照现在的疫情控制趋势来看，各大地方病例都已经清零，只有少部分国外回来人口较多的城市在缓慢增加，不过都能得到有效控制，各大高校都已经陆续安排返校时间、各大行业也逐渐各就各位，路上的行人日益增多，专家预计五月份会实现全国清零，六月份全国经济会开始恢复。

据统计显示，80%被闷在家几个月的人都有着同样的一个梦想，待疫情结束之时，就是自己摘下口罩放肆游玩之日。

不出意外的话，在国内游玩7－8月份份会迎来一个小高潮，不过我认为主要还是以自驾国内内为主，国外保险起见，今年还是不用出去了。

综上所述，下半年国内游国内没啥问题，出境游今年是没戏了。

为什么有人说不要在年底买车？

今天来跟大家探讨一下，为什么不要在年底去买车？每到年底的时候，就是买车人最多的时候。

毕竟到年底买了车，还可以在春节期间去开车探望一下亲戚，给自己的脸上增加不少面子。

新年与新车想想都让人激动，但实际上年底买车，并没有你想象中的那么划算。

年底买车有什么不好的地方？

年底买车人多，上牌慢

下面就要为大家具体的分析一下，为什么不能在年底买车呢？因为年底买车的人多，上牌慢。

在年底，很多人都想着赶在过年前买个新车，而买车的人越多，上牌的人也会越多，时间就会变得更长了些。

12月份全年销量最高

根据去年的汽车销售数量来看，12月份汽车销量305.7万量，是全年各个月份里最高的，甚至是最低月份2月158.1万，销量的将近2倍。

这么多人一起买车，上牌效率势必没有销量低的月份高，办理起来整个流程需要的时间也更长。

年底车辆折旧

第二点，年底的车辆折旧。在二手车市场上，车子的折旧年限是按照“年”来计算的。

也就是说，如果我们赶在元旦前提车的话，买来没几天，车子就“长了一岁”，这就我们计算虚岁一样。

比次年的车便宜3-5%

那这类12月上牌的车子，虽然实际车龄和次年1月份的车子差不了几天，但在二手转手的时候，一般会比次一年的车便宜3-5%。

也就是说以后转手要卖的时候要多亏3-5%的钱。别小看这3-5%的价格，如果一辆10万元的车，3年后转手卖，差不多能卖个6万多块钱。

如果损失5%的话就是3000多块钱，早个十几二十天上牌就要损失3000多块钱，这就比很多人的工资就要高了。

长途回家不利于车子磨合

第三点，年底买车长途回家不利于车子的磨合，年底买个车赶着回家过元旦过春节。

但12月份买的车，如果都是在城市里开，车子可能还没有出磨合期。

而年底又是春运的高峰期，根据浙江省的数据来看，春运高峰期的时候，高速公路的流量是平时的2-3倍。

春运高峰期容易堵车

部分路段由于事故、流量特别大等原因，甚至堵成了“高速停车场”。

这种情况下车子长距离的走走停停，有时停的时间长了还因为要开着热空调不愿意熄火。

这样子的情况，回老家一来一回1000多公里，对于还在磨合期内的车子来说并不是一件好事。

车价并不便宜

第四点并不便宜，许多店家都称12月份车子便宜，但其实不然，年底12月过年回家想买个车，天寒地冻想买个车，需求量很大。

从最近3年的数据上来看，12月都是销量最大的时候，商家也知道这一点，所以实际上并没有多少优惠。

一般都提前一个月开始收紧优惠政策，优惠变小，然后到12月再一口气放开。

年底优惠力度小

举例来说，一辆车之前优惠2万，慢慢收掉没有了，到12月的时候又突然说优惠2万，实际上跟之前比并没有真的优惠。

有时商家还会搭配各种礼品，比如导航、倒车影像之类的，但基本实际价值都远远不如商家标称的这么值钱。

有人对某热销车款的优惠做过跟踪，这1年下来，12月份的优惠力度并不是最大的，7-8月的优惠力度反而还不错哦。

各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。

我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦。