昌河北斗星没有进口发动机。

北斗星1.4发动机是采用K14B发动机，它是铃木株式会社开发的最新的具有世界战略意义的小型车用发动机，在全世界范围内最先在昌河铃木汽车有限责任公司进行生产。

主要优势：

昌河铃木公司与日本铃木公司合作开发的北斗星家用多功能乘用车，是航空技术与日本技术的结晶，是科技与文化的完美结合。轻量紧凑最新技术，实现了低油耗，另外，通过采用静音链，达到了低噪音化。

老款的K12 也就是1.2排量的是纯进口的。在1.2排量以前的也都是进口的。但注意一下。你要问好是不是铃木发动机，因为北斗星有一阵是国产发动机的。要是小于1.2，还是铃木发动机的一般都是进口的。不过只能买二手的了。不过提醒你，维修不是很方便的。现在的北斗星是1.4的。为合资发动机，其中一些部件还是进口的。不过要买抓紧，K14这个发动机今年内貌似要完全国产化。低于1.4排量的新车配备的是国产的东安发动机。

为什么江西昌河铃木汽车会退出中国？

瓷婚已碎，结合23年的北汽昌河与铃木分手背后是，铃木迟钝的市场反映，和北汽集团坚定转型诉求。 2018年6月15日，北汽昌河发布公告称，原中外合资车企――江西昌河铃木汽车有限责任公司（昌河铃木）日方股东铃木将所持有的全部股权，转让给江西昌河汽车有限责任公司（昌河汽车）。这标志着，拥有23年历史的昌河铃木，将退出历史舞台。 

2018年年5月30日，双方已在工商注册层面“分手”，完成股权与公司名称的工商登记变更。 铃木品牌以小型车打入中国市场，曾有不错的市场声誉，奥拓、羚羊、北斗星等车型均有不错的市场表现。奥托一度成为廉价车型的代名词。 然而，经济增长带来的消费升级，转变了购车偏好：一方面，主打大空间和多用途的SUV变得畅销；另一方面，消费者的钱袋子逐渐变鼓，价格因素逐步脱敏。作为入门款出行工具，小型车市场逐步萎靡。

事实上，早在2013年北汽集团入主昌河时，就曾试图让铃木加速产品导入，以面对市场挑战，但并未成行。 虽然昌河铃木也曾推出过数款SUV产品，但小型SUV的车身，或过高的定价导致其始终未能适应市场。 不只是需求侧，铃木汽车还面临着汽车市场的供给侧改革：合资品牌汽车价格下探与自主品牌汽车品质上攻。这让铃木面临着极大的市场压力。 目前，铃木在中国合资公司仅剩长安铃木一家，近况不佳。 数据显示，1-5月长安铃木累计销量为2.1万辆，同比下滑47%；2017年全年销量也仅有8.3万辆，跌幅达27%。今年5月，曾有消息称，铃木将逐步退出中国市场。另有一份在业内流传但未被证实的文件显示，今年4月底，长安铃木一次性免去了六位日方中层管理干部。据《国际金融报》报道，长安铃木工厂已经停工，多款车型已经停产。 

长安铃木曾公开回应称，“长安铃木在任何时候都将依法合规的对消费者负责、对相关方负责”，声明中长安铃木声称会“负责”，但并未否认网络上的“退出中国”传闻。 此外，声明中“继续秉承精品小车发展战略”的说辞，可能已非中国乘用车市场的主流观点。 根据销数据显示，2017年铃木全球销量达330万辆，日本本土为98.7万辆。在这巨大的海外市场中，印度等新兴市场对于铃木的重要性与日俱增，面对新兴经济体所带来的汽车新消费市场，铃木在印度复制着中国的经验。 2018年5月，丰田汽车拟与铃木达成合作，共享产品、工厂、经销商网络，并协同展开技术研发。 

来源：澎湃新闻网

车质量问题，维修发件慢