出品／平门知事

作者／二哥

图片／网络

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上汽通用五菱造SUV是没有问题的，毕竟面包车万能，摇身一变可以成为SUV、MPV，也可以成为轻客和房车。

总之，人民需要什么，五菱就改造什么。

只是，以其现有的技术储备，五菱汽车真的还无力打造高端SUV，凯捷不行，征途不行，星辰也不行。

五菱星辰

从之光到荣光到宏光，再到凯捷和征途，五菱汽车能拿出来的只有不惜血本的话题营销，技术表现乏善可陈，最好的动力系统——1.5T发动机，各项标定参数在国内基本上找不到更低的了。

五菱能做的，不过是通过所谓的“银标战略”在利益媒体的协助下从舆论上营造出全新的品牌形象和产品价值，最终抹去昔日的超低端市场痕迹。

但这远远不够。

2020年7月的成都车展，五菱展示了银标概念车“宏光侠”，而最近又披露即将在下周一，2021年4月19日开幕的上海车展上展出量产版紧凑级SUV“星辰”。

如果说凯捷和征途让五菱汽车从5万元售价时代开始向10万元时代靠近，那么无论是宏光侠还是星辰，恐怕也只能维持这一进程，并不能拽着五菱飞得更高。

五菱星辰内饰

依据官微与相关媒体披露的消息，宏光侠和星辰，搭载的仍是现款LJO型1.5T发动机，自动挡也仍然采用邦奇CVT变速箱。倘若真如此，就与高端扯不上任何关系了，甚至连中端都算不上。

况且以目前流出的定妆照，宏光侠和星辰的外形与内饰设计，似乎也没有高端的迹象。和人一样，经济基础不行又没有像样的装扮，是无法融入富人圈的。

上汽通用五菱想要成为一家负责任的，并决心实现远大抱负的车企，需要保持一种谦逊的态度，认真造车；靠花里胡哨的马卡龙，不是长久之计。

事实上，从上市并未太久的宏光Mini EV、凯捷和征途三款车型分析，五菱汽车并未做好冲击高端市场的准备，它更擅长于在其他汽车品牌尚未眷顾到的低端领域寻找发展的机会，并借着貌似神奇的营销策略引诱涉世未深的年轻消费者。

当然，能做到这一点也是一种难得的技术活，这也是其它汽车品牌需要虚心向其学习的地方。

五菱星辰

不过，作为还有些正义感的车评人，试驾时间并不赞同该行为，像大众汽车那样对中国消费者消费心理的研究甚于对汽车技术与品质的研究，付出更多的努力，真的不应该成为行业效仿的力量。

还在，上汽通用五菱现在还坚持着不采用双离合变速箱的底线，也没有盲目地抬高新车型的售价，倒是值得点赞。

至于即将登场的星辰，试驾时间宁愿相信它是五菱汽车向上的探路石，是其摆脱过往超低端发展史的车型之一，但距离高端还有很长的路要走。

对此，我们应该保持充足的理性认知，