在防雷工作里有一个重要的概念：等电位连接，就是把金属物体用导线或其他金属物连接起来，当有雷电高压产生时，金属物体电位近似相等（因为导线有电阻和电抗所以不可能完全相等），没有电势差就没有电流通过。 汽车的金属外壳是一个等电位面，车内的人和车的电位相等，即使雷电直接击中汽车，雷电流也会沿汽车外壳和淋湿的轮胎入地，对车没有任何影响。各种车的车高不同,对水深多少的要求不同,但是都有一个原则,就是不要浸没底盘,不能浸到发动机.

汽车仪表盘上一个发动机一个闪电的标志老亮是什么意思啊

　　发动机故障指示灯，常亮表示发动机故障。　　车辆故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的，您在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆您观察故障灯是否还是点亮，要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查。

那是发动机故障指示灯，现在的汽车上都有OBD-2系统，其中一个功能就是自动记录电路故障或传感器故障（包括执行器【如油泵、点火线圈】的异常情况），有故障时候他会以一个特殊的频率闪烁

请问有一个竖着的闪电标志的是什么车啊?

标志是塞利维亚（slivia），这是日产（NISSAN）汽车的一个独立车系，“Silvia”，在希腊神话中出现的一名美丽的意大利女子，其名在拉丁语中有着森林的意思。

由第二代开始，Silvia开始向出口市场上发展。然而，由于“Silvia”原则上只对应日本市场，为对应出口市场的她选择了“隐姓埋名”。slivia车系因为失控时容易救车而被日本的漂移新手广泛使用。

扩展资料

塞利维亚（slivia）发展历程：

Nissan Silvia系列由1964至2002年止，一共推出过7个世代，由第二代开始使用日产为其专门设立的S平台。Silvia系列随着每次换代，其性能便由进一步的改善，因此很受性能迷、改装者的偏爱，其中代号为S13、S14、S15的第五、六、七代尤其受欢迎。

因此，Siliva经常在赛车运动中出现。虽然Siliva系列没有正式进入中国市场发售，但仍然有不少人通过“小贸”购买到，亦因为这个缘故，国内很大部分人甚至不知道她有着Silvia这个美丽的名字。

可能大部分认识她的契机，是在一部以漂移为主题的日本动漫中吧，国内的南方甚至把她称呼为“飞鸡”这一褒贬不明的畸型称呼。早在1980年，代号S110的第三代Silvia就已经被投入到赛车运动中。

1983年出现的Competition Machine 240RS更投入到83至86年的WRC比赛当中，并赢得过亚军的位置；以S12赛车化的Silvia Super Silhouette赢得1983年的世界超级杯SS组的冠军；1988年，搭载3.0 V6引擎的300ZX成为了WRC最后一台优胜的后驱车；Silvia同时是日本GT、日本拉力赛、D1等有名赛事的常客。

参考资料来源：百度百科：SILVIA

塞利维亚（slivia），这是日产（NISSAN）汽车的一个独立车系。

日产(NISSAN )：日本的一家汽车制造商，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区(包括日本)设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛斯・戈恩(Carlos Ghosn)。

扩展资料:

塞利维亚汽车相关资料

塞利维亚诞生于1964年，由第二代的Datsun Fairlady的底盘派生而成，搭载1600cc OHV SU化油引擎，披上由德国设计师Albrecht Graf von Schlitz指导设计的新装，代号CSP311的Datsun Coupe 1500于第十一届东京车展中首次向世人展现她的姿态。1965年，她被赋予专属的名字“Nissan Silvia”，并作为日产旗下的双门跑车，在汽车历史的剧本描绘出自己的色彩。

参考资料:百度百科-silvia汽车