骗局到是不算，就是售后包租，格子铺十来个平除了公摊就几个平方能做什么？这种不具备使用功能的格子铺后期很麻烦，以后自己买的在哪里都不知道，前面几年一分钱都没有，几年后收多少也不知道，完全就是堵，这种打起政府幌子的基本都是骗子，一期都已经到该收租金了，现在基本没得商家，你觉的后面拿什么给租金

开发商变起花样骗老百姓的血汗钱

资阳市客运汽车站到天府国际机场有几班车发车时候整样

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资阳市客运汽车站到天府国际机场有几班车发车时候整样

根据官方发布的消息，资阳汽车客运中心早班发车7:00，末班发车17:00；天府国际机场站早班发车8:00，末班发车18:00

成都天府国际机场有多大？

截止2020年11月17日，成都天府国际机场占地面积为60万平方米。

成都天府国际机场有2座航站楼，面积为60万平方米；民航站坪设246个机位；跑道共3条，分别长4000米、3800米和3200米。可满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的使用需求。

2020年11月3日，一架赛斯纳560校飞飞机在成都天府国际机场上空执行校飞任务，标志着成都天府国际机场本场空管及助航设备校飞工作正式拉开帷幕。

扩展资料：

成都天府国际机场T1航站楼预计于2020年9月30日具备通航条件。该航站楼总用钢量2.6万吨，其中网架投影面积高达18万平方米，相当于25个世界杯足球场大小。而且网架立面为双曲面造型，通过3条天窗带形成多个标高差异较大的空间结构。

中建钢构通过技术创新，对网架合理分区，通过多次累积提升，将多个网架单元连成整体；采用“液压同步提升技术”，合理设置提升点位，利用计算机同步控制系统及位移传感监测实现整体同步提升。据悉T1航站楼已完成类似提升次数多达20余次。

据悉，成都天府国际机场是四川省头号工程，国家“十三五”期间规划建设的最大民用机场。建成后，该机场将成为国内第二大机场、跻身为第四个国家级国际航空枢纽，成都也将成为继北京、上海之后，全国第三座双机场城市。

对于成都，天府机场是扩大开放合作的支撑、集聚高端要素的平台、推动产业转型升级的依托，更是实施“东进”战略、重构城市空间和经济地理的引擎。

天府国际机场未来将满足年旅客吞吐量9000万人次需求，成为中国面向欧洲、东南亚、南亚、中东和中亚的国际空中门户。届时，天府国际机场将引领成都迈入“双机场”时代，加速四川融入全球经济版图。

参考资料来源：百度百科—成都天府国际机场

参考资料来源：人民网—成都天府国际机场T1航站楼钢结构顺利封顶

成都天府国际机场航站楼面积是当前双流国际机场T2航站楼的近1.8倍。在国内当前规划建设的新机场中，成都新机场规模仅次于北京新机场。望采纳，谢谢