8城市汽车限购不利于中国汽车品牌A-A新浪财经评论汽车限购政策迫使消费者更加趋向购买大尺寸车、大排量车、高价车、进口车。以北京为例，实施限购前后，销售车辆平均单价提高了88%，1.6升及以下排量轿车市场占有率下降了17个百分点。同时，限购限制最多的是老百姓购买的汽油车，汽油车排放对于增加PM2.5的贡献极低。因此，在不提高车辆使用效率的前提下，汽车限购政策更加不利于汽车的节能和排放控制。（八城市存在限购可能）中汽协副秘书长师建华说，天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能。限购一旦实施，将造成当地汽车销量25%左右的下降，直接减少汽车销量40万辆左右，约占全国汽车年销量比重的2%。根据中汽协提供的数据，汽车产品在全社会消费品零售中比重超过10%，而且仅车车购税和消费税就超过3000亿元，占全国税收的3%，在消费中所占重要性不言而喻。此外，限购对国产品牌乘用车也形成了打压。师建华说，以北京为例，实施限购政策前后，销售车辆的平均单价提高88%，1.6升及以下排量的轿车占有率下降17%，消费者更加趋向于买大尺寸车、大排量车、高价车、进口车。中汽协统计显示，北京、上海、广州三个城市限购政策实施后，国产品牌乘用车(不含微车)市场占有率降幅近半，仅维持在10%左右，远低于全国市场32%的水平。

虽然已经达到两年前预测的230万辆限购红线，但是限不限购还要看武汉市政府的态度