先介绍一下我国积极发展新能源及新能源汽车的背景。

首先，众所周知，我国虽然地大物博，但人口众多，在能源结构组成上有很多局限性，总体而言，我国煤炭储量相对充足，但在石油、天然气等相对清洁能源上相对贫乏，每年需要进口大量的石油及天然气，因此发展以新能源包括光伏、风电、核电、可控核聚变以及储能技术和设备等等成为了我国的重点，这其中就包括新能源汽车。另外，在全球变暖等环境的压力之下，全球也开始推进碳达峰和碳中和，不仅逐步减少二氧化碳排放，也从客观上加快新能源的推广使用。

其次，在以上背景及我国相关政策的不断推进之下，我国新能源汽车的发展几乎从无到有，并且依托我国完整的产业链优势，连续七年销量全球第一，完成了弯道超车，凤凰涅槃。特别是近两年，因为新冠病毒疫情，全球产业链经常中断，而我国疫情防控成功，产业链相对完备，客观上也加速了我国新能源汽车产业的崛起。在2021年，我国新能源汽车销售352万辆，市场占有率达到 13.4%，增长160%；动力电池累计销量186GWh，同比增长182%，皆位列世界第一。

最后，尽管2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。随着以上政策的逐步落实，今年和明年将是对新能源汽车销量的巨大考验，近期新能源板块出现了相应的调整也是客观的表现，但是，据预计，今年新能源汽车销量仍将增长超40%，或可达六百万辆以上，因此，相信新能源汽车仍然会保持可观的增长。

因此，基于以上因素，新能源汽车板块上涨的逻辑在于高成长性，这中间包括政策的长期支持和行业板块的优势，特别是在全球碳达峰和碳中和的要求下，再加上世界各国都在普遍推进的碳达峰、碳中和政策，所以说，今年，新能源汽车板块的业绩增长是有预期的，预计也会有比较大的涨幅。