一个行业如果有前途，根本不需要补贴也能很好的发展，反之，补贴也无济于事。历史经验已经无数次的证明，补贴政策从来没有使哪个行业获得健康发展的。

补贴政策不仅要收紧，最好取消，因为本来就不该有。之前很多车企发展新能源骑车，主要的目的就是为了骗补，补贴收紧的话可能会让这些车企放弃新能源汽车。大浪淘沙，该淘汰的早就该淘汰了，这一刻来得太晚了。

促进汽车消费和产业发展出台了哪些税收政策？

为促进汽车消费和产业发展，财政部、税务总局等部门联合出台了《财政部 税务总局关于二手车经销有关增值税政策的公告》（2020年第17号，以下简称“17号公告”）、《财政部 税务总局 工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（2020年第21号，以下简称“21号公告”），明确和延续了汽车相关税收政策。同时，税务总局还针对纳税人反映集中的问题，出台了《国家税务总局关于明确二手车经销等若干增值税征管问题的公告》（2020年第9号），对部分政策口径和征管操作事宜进行了明确。

17号公告明确，自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。

21号公告明确，将购置新能源汽车免征车辆购置税政策再延续两年，自2021年1月1日至2022年12月31日，购置新能源汽车仍然免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车，是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。自《目录》发布之日起，购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税；购置时间以机动车销售统一发票（或有效凭证）上注明的日期为准。