伴随着疫情的爆发，车市动态无疑再次跌入谷底。尤其是新品的上市，2月份总共上新的只有6款车型，介是销售淡季，但从产品定位来说还颇受消费者的关注。下面就来简单阐述这几款车型，看看谁将是未来的明星选手？

捷达VS7

继捷达品牌独立后的第二款SUV，基于MQB平台打造，定位紧凑型SUV。从先前的11.18-14.28万元预售价来看，新车又将是一款走亲民路线的车型，配置丰富，品控可靠，拥有非常强的爆款潜质。纵观捷达12月销售新车14296台，较11月份环比增长18.3%，其中捷达VS5立大功。

可以预见的是，捷达VS7的价格下探无疑侵蚀了自主品牌的生存空间，而近乎同样的配置选择和价格区间，消费者或许更倾向于品牌影响力和口碑把控的后者。这对于自主品牌来说既是挑战也是机遇，无疑加剧了市场格局蜕变的步伐。

全新瑞虎7

曾经的“明星产品”终究还是折戟于车市（12月份回光返照卖了1192台），现如今附带着Life iN Motion 3.0峰格设计语言重回市场，从个人感官上来讲，确实有所进步但同比于竞品还是在颜值上有所落后。

狭长的前车灯搭配点阵式格栅，整体给人的感觉更为中庸，尤其是同比于长安CS55、海马8S等车型让人感觉不到惊艳。说实话，奇瑞的落后更多的在于设计环节，无论是高端的星途还是主流的瑞虎8，论产品实力没得挑，但拼设计总感觉差点火候！

当然，新车配备上引以为傲的1.6T发动机，最大197马力，或许将是打开市场大门的突破点！

吉利icon

高度还原“CONCEPT ICON”概念车，其设计语言可谓独树一帜。在个人看来，大胆的新品尝试将开拓更广阔的产品矩阵，与此同时给予消费者更新颖的感官审美。最为欣赏的当属内饰布局，简约而不简单，营造出很强的未来感和豪华感。不得不说，吉利在设计造诣上达到了一流水准。

新车基于BMA架构上打造，部分搭载了1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统。很大程度上，新车可以视为吉利缤越细分市场的全新版本，两者实力相当，但针对于的人群却有所不同，前者更倾向于传统用户，后者则更针对于个性年轻化人群，这一点在哈弗H6和哈弗F7上表现的淋漓尽致。

发现运动版

有消息称，路虎发现神行将由于2月21日正式上市，整车除了进行细节化调整，更为注意的是车名将由“发现神行”改为“发现运动版”，很大程度上将更好的梳理产品矩阵。

值得一提的是，新车在申报信息上增添1.5T三缸版本，虽然能更好的下探售价区间，但也无形之中拉低了品牌的地位。试想，现款的发现神行都能跌至28万左右，再增加上1.5T入门版，如果不跌破28万想必没有多少人买吧？

曾经的豪华SUV“王者”因为竞品的不断涌现和自身“修不好”的口碑在不断淡出人们的视野，如今重新规划产品序列甚至再度复活“卫士”，也可以见得路虎捷豹想要重生的渴望。当然，能不能给人更多的惊喜并不寄予在“发现神行”上，还是期待“卫士”的归来吧！

新款奥迪Q7

新车将于2月底上新3.0T车型，而给人最大的感官就是愈发运动化的前脸设计和科技化的内饰布局，整体呈年轻化发展将消费群体更多的定位在年轻人身上。

在个人看来，奥迪Q7的颜值完全能胜任于奔驰GLE，但对比于宝马X5还是差些火候，至于在配置上升级了自适应空气悬架、矩阵LED大灯、21寸轮毂、360度全景及手机无线充电等功能，而又在现款售价上下调了7.5-12万的价格不等，足以表露出十足的诚意。

账面的数据，同级的宝马X5、奔驰GLE等均表现的实力相当，但奥迪Q7的中期改款能做出大幅度的改动，多多少少在对抗前两者上又多了几分底气。

雷克萨斯LM

继LX、LS旗舰车型改款后，雷克萨斯终于忍不住对MPV领域动手了。这也完全得益于丰田埃尔法疯狂加价的表现，LM的诞生无疑将这种“供不应求”的现象推至新的高度。早些时候，新车就被曝光加价上百万的段子，尽管没有确切的回应，但从116.6万元和146.6万元的定价来看，估计没有两百万根本拿不到手。

相对来说，可能会间接打压丰田埃尔法加价的气焰，但同时也助涨了雷克萨斯LM“嚣张”的资本。毕竟作为丰田的豪华版本，在富豪眼里不求最好但求最贵！

从前不久雷克萨斯ES逆向涨价，要求经销商按照指定的售价出售被罚8千余万等事件可以看出，雷克萨斯确实具备一定“肆意妄为”的资本，而此次LM的推出或又将其推升至最大的赢家！

写在最后：

虽说2月份上新车的劲头较为低迷，但从各款车型的定位来看都有望成为细分领域的重磅炸弹。眼下正逢市场萧条及疫情高爆发时期，希望各方能顶住压力共建美好未来！

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