基本理论
汽油发动机将汽油能量转化为动能来驱动汽车最简单办法通过在发动机
内部燃烧汽油来获动能因此汽车发动机内燃机----燃烧在发动机内部发生
有两点需注意
1． 内燃机也有其他种类比如柴油机燃气轮机各有各优点缺点
2． 同样也有外燃机在早期火车轮船用蒸汽机就典型外燃机燃料
（煤木头油）在发动机外部燃烧产生蒸气然后蒸气进入发动机内部来产生动
力内燃机效率比外燃机也比相同动力外燃机所以现代汽车用蒸汽机
相比之内燃机比外燃机效率比燃气轮机价格便宜比电动汽车容易添加燃料这些优点使部分现代汽车都使用往复式内燃机
燃烧关键
汽车发动机般都采用4冲程（马自达转子发动机在此讨论汽车画报曾做过介绍）
4冲程分别进气压缩燃烧排气完成这4个过程发动机完成个周期(2圈)
理解4冲程
活塞它由个活塞杆曲轴相联过程如
1．活塞在顶部开始进气阀打开活塞往运动吸入油气混合气
2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气使爆炸有威力
3．当活塞到达顶部时火花塞放出火花来点燃油气混合气爆炸使活塞再次向运动
4．活塞到达底部排气阀打开活塞往运动尾气从汽缸由排气管排出
注意内燃机最终产生运动转动活塞直线往复运动最终由曲轴转化为转动这样才能驱动汽车轮胎
汽缸数
发动机核心部件汽缸活塞在汽缸内进行往复运动面所描述单汽缸运动过程而实际应用中发动机都有个汽缸（4缸6缸8缸比较常见）我们通常通过汽缸排列方式对发动机分类直列V或水平对置（当然现在还有众集团W型实际两个V组成）
同排列方式使发动机在顺滑性制造费用外型有各自优点缺点配备在相应汽车