c3xr新款车型的上市价格方面只是一个影响因素之一，但是众所周知的一点是老款车型卖的之所以不是很好，主要原因并不是因为机械素质上面偏低，而是因为内饰本身的质感，包括配色方案都不是太好。也就是说老款车型因为一些傲慢和固执的元素在里面，所以一直没有改，这是为什么会阻止它整个销量没有办法攀升的原因。

雪铁龙新C3-XR将上市，能改变月销700台的尴尬吗？

市场经济下产品之间的竞争，仍然是销量为王，说实话，不管产品多么的有实力，如果没有销量的支撑，到头来是个什么样的结果，大家心里都很明白。

有时候不是说产品的优势不足，不是没有市场竞争力，而是只顾面子，做一些不接地气的活动，结果就是赢了口碑输了销量。法系车就是个最好的例子。

作为雪铁龙旗下的小型SUV，雪铁龙C3-XR的实力是有，但总是丢不掉“浪漫”的枷锁，在所谓的那个小圈子里转来转去，转得晕头转向，还是突破不了业绩提升的烦恼。

说实话，在合资阵营里面，小型SUV也就那么几款车型，有缤智、标致2008、XR-V和奕泽等等，按说雪铁龙C3-XR应该会有一个好的业绩表现，但是，其结果就是被竞争对手吊打。

售价在10.88万-12.78万元的雪铁龙C3-XR，面对白热化的市场竞争，也拿出了3.5万元上下的优惠幅度，以高配1.6L自动先锋版为例来说，优惠后的价格在9万元上下，可以说绝对是把价格压到了自主品牌的区间。

就是这样已经是降到冰点的价格，却没有为雪铁龙C3-XR带来销量上的起色。2018年的总销量为15978台，还没有宝骏510一个月的月销量高，今年1月份的销量只有741台，说实话，有点惨不忍睹了。

雪铁龙C3-XR的长宽高为4262/1748/1557mm，轴距为2655mm，搭载1.6L发动机，无论是外观还是内饰等方面，该车虽不算太厚道但也有些超越，做工的精细度和舒适度还是不错的。

写在最后：常言说，鞋子合不合适只有脚知道。市场和消费者是检验产品的试金石，中期改款的雪铁龙C3-XR也快要来了，能不能突破竞争对手的“城墙”，别让缤智、XR-V、哈弗H2和宝骏510等对手看笑话，市场会给出正确的答案。

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